|
|
|
|---|---|
|
Hej, alla! Har fått ett bra erbjudande på en 528i-86, rostfri, nybes och med 17000 mil på mätaren! Väldigt skön att köra, men jag kan inte modellen och vore därför tacksam om någon vet vad jag ska undersöka extra noga innan köp! Bilens akileshälar... MvH | |
-BeeMWe- |
Rost i motorrum: Innerskärmar, fjäderben Rost under: Golv vid balkar och balkar yttre Bromsbomb: Stumt när du bromsar eller att bromspedalen sjunker |
| Så rent maskinellt är det inget särskilt, eller? | |
|
Kamaxelslitage är troligt om man slarvat med oljebyten och allmän service. Lyssna, bort med ventilkåpan och undersök, kolla även oljeröret så det inte lossnat. mvh MW-Guru |
|
-BeeMWe- |
Maskinellt... Ja kamen då. Kolla så den kommer upp i värme också, termostat annars. |
|
Tror inte man har så bra prutmån på en trasig termostat som kostar 70:- att byta ;) ///Jesper BMWCS #5494 |
|
|
Kamaxelsliteget som nämnts Växellådan: manuell 2an-3an synkringar, automat kolla oljan ska vara rödaktig o inte lukta bränt, växla mjuk till alla växlar, även kall! Bakvagn: silentblock, ger upphov till klonkljud vid start med manuell låda, ostabil gång på slingring väg! Casterstagsbussningar i framvagn, ger upphov till klonkljud i framvagn, även krängarstagen, dom är dock enkla att byta o ofta dåliga! Skeva bromsskivor, bromsarna har en förmåga att bli skeva om det inte är originalskivor. E34:an frambromsar passar rakt av med 15"fälg. Liksom tidigare nämnd bromsbomb, ger bromsbortfall vid panikbromsning och en svampig bromspedal! Värmeventilen brukar kärva och fungera dåligt, ska ge bra värme även på mellanläge, defekt ventilel ger bara värme på maxläge! Rost: framskärmar, sparklådor, kring silentfästena o fram delen av hjulhusen bak, skyltbelysningen bak samt bakluckan o nederkant dörrar, insteg dörrar ovan sparklådan, framför bakspeglarna på dörrarna, bakom lister, dom kromade stötfångarna mm. I det stora hela är det en bra bil, detta är flera av dom vanliga modell-defekterna man kan kolla! ///Magnus |
|
-BeeMWe- |
Kan lika gärna vara fläktkoppling om den inte går upp i temp, lite dyrare. På sånna här gamla bilar kan man pruta en del på sånt. |
|
Symptom för kass fläktkoppling är att motorn blir för varm. Har aldrig varit med om en fläktkoppling som blivit helt stum och kyler motorn hela tiden. Ang. rost. Kolla framförallt under mattan under pedalstället. Där brukar det kunna bli en del rost som inte är så lätt att se fören det går hål. Om du kan, så öppna ventilkåpan och kolla att banjobultarna som håller oljeröret ovanför kammen sitter som dom ska och att det kommer olja ur alla hålen på röret. Ganska vanligt att banjobultarna lossnar om man inte bytt dom till en nyare variant. ///Jesper BMWCS #5494 |
|
|
Tackar för tipsen! Har kollat..och köpte bilen inatt... Har alltid varit frälst på E30 men musten i den här maskinen är beroendeframkallande...*ler* |
|
|
Skulle vara kul att se bilder på bilen, så att man för första gången i sitt liv får se en rostfri E28! /markus |
|
-BeeMWe- |
J Dredd, jopp, jag glömde att jag skrev "värmen går upp" |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.