|
|
|
|---|---|
| Kan man få en 535lmm med 325 elektronik att fungera på en M20 som är orginal för övrigt eller ska jag leta upp en orginal lmm direkt? Ska snart besiktiga... | |
|
Om 535lmm är från en e34 behöver du inte byta elektroniken i den ens. Bara att trycka dit den... "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
|
lånar tråden lite om LMM är ifrån en 735 då? -87? mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
| Får nog omformulera min fråga lite. Jag har turbo konverterat min M20B25 och nu är det dax för besiktning, givetvis utan turbon. Har kört med större spridare, 535lmm o ställbar BTR. Har nu rivit bort allt och återställt till orginal förutom just lmm så jag undrar om jag mårte byta den oxå eller om jag kan få den o gå med den kvar och ha bra avgasvärden mm? | |
|
735-535 = Samma Lmm |
|
|
om du kör med lika många procent större LMM som du har större spridare så ändras inte värdena. Länk mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
| Känns som det är enklare att byta lmm isf, men borde det inte funka att höja bränsle trycket, jag har ju fortfarande kvar den ställbara btr? | |
|
Det borde gå, lambdan ser nog till att motronicen kompenserar tillräckligt... (Obs vad jag tror) "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
|
Du kan låna min LMM till besiktningen. åker till VBG (Bua) på fredag. Håller själv på att konvertera min 325:a, så jag e ganska nyfiken. ///Jakob |
|
| Det har löst sej redan men dykt upp andra problem...toppackningen e blåst, men tack flr erbjudandet. | |
|
Ser att du har en -88. På -88 och äldre bilar mäts väl endast CO-halten och det är det gamla höga värdet för bilar utan kat. Så är det i alla fall på min -87 trots att den har kat. Skulle tro att bilen klarar CO-halten om jag så rensade katten. Vad jag menar är att det kanske inte är så stor mening att lägga ner alltför stor energi på att få bra avgasvärden på besiktningen. Men du ser ju enkelt på ditt förra besiktningsprotokoll vad som mäts på avgastestet. ------ BMW CS #04839 |
|
|
angående avgasvärden så kan du ta o tanka i ca 50/50 med E85 (metanol, biobränsle med 85%metanol o 15 vanlig bensin ligger på ca 105 oktan tror jag) funkar även bra att köra på i en vanlig bensinare om man köra bränsletrycket/storleken på sprdarna. är iprincip omöjligta att få det att spika, börjar bara misstända istället. mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.