|
|
|
|---|---|
| Har søkt på forumet men ikke funnet svar. Vet at en skal bruke 325i kolvar til dette bygget, men passer alle 325i kolvarna? Det finns mange ulike typer. Har sett i en tråd at noen kolvar tar i veven... | |
|
Du lär ha kolvarna från m20b25 Kat-motorn. (8,8:1 )87-> problemet med att skörten tar i veven löser du genom att svarva av kolvarna eller göra urtag för motvikterna. |
|
| Går det å bruke kolvarna med 9.7:1 hvis en svarvar de litt? Hvis det går, hvor mye skal de svarvast? | |
|
Dumt att använda 9,7 kolvarna till det. Det går dock bra rent fysiskt. (du behöver svarva av manteln minst ca 10 mm men du kan ta bort upp till ca 15mm på dessa kolvar) Det jag menar med dumt är att du likaväl kan använda 8,8 kolvarna och därmed får du ett fördelaktigt komp direkt. Folk brkuar skriva att det blir omkring 8,0 i komp med dessa kolvar, 320/323 stakar och orört block. Du kanske hamnar runt 9,0 med ickekat kolvarna och då kanske du behöver svarva av toppen på dem också?? Du får räkna lite på det helt enkelt. Jag bygger 2,7 liters sugmotor med 9,7 kolvarna till min 325im, där kommer kompet att hamna på ca 10,4:1 om jag inte planar toppen något. (Det beror på att blocket är planat drygt 2mm.) "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
|
Vafan! Jag kunde inte hålla mig... så jag räknade ut kompet: Med orört block: 8,8:1 kolvar ->> 7,97:1 9,7:1 kolvar ->> 8,63:1 Med planat block ca 2,1mm: (så att kolvarna vänder vid exakt samma däckhöjd som innan strokningen) 8,8:1 kolvar ->> 9,42:1 9,7:1 kolvar ->> 10,40:1 "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
| Takk for info'en Jens Ek! | |
|
Varför planar man 2,1 mm och inte bara 2 mm? Är det något jag inte har tagit med i uträkningen. Bara lite nyfiken! Min brum-brum bil Länk |
|
zemren |
när kommer katten?? ja ha en motor från 88 ha ja katt motorn då?! ///zemrén |
|
Lättast är det att se om du har kat motorn är om du har stora diagnos utaget på motorn. Icke kat motorn har lilla. Icke kat tillverkades till September -87. |
|
|
Loka>> Har funderat på det själv oxå. Antagligen är den någon som har avrundat lite när man säger att dieselveven har exakt 6mm längre slag än 325 org. Jag monterade ihop mitt block med dieselvev och 320-stakarna, och mätte hur mycket lägre kolvarna vände i loppen (=2,1mm) än innan. Om vevstakarna nu är exakt 130 resp 135mm så borde veven ha 80,8mm slag i stället för 81mm. "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
| Dekker: kan vel også se det på motorkoden. Er på innsugssiden der bunnpannen er festet i blokka. Bilde her: ftp://alfei.serveftp.com/motorkode_plassering.jpg det skal stå 25 6K 1/A. I følge Autodata 2004 er det motoren med KAT. | |
|
Prøver å lage en link til bildet [LÄNK]ftp://alfei.serveftp.com/motorkode_plassering.jpg Håper det går :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.