|
Sida 26 av 28
|
|
|---|---|
|
Rolex>> Visst finns det väl åtminstone en eller två Japanare som man kan tänka sig att köra nån Söndagseftermiddag i månaden? Mazda 6 MPS med 260 hk, Mazda RX 8, Mitsubishis Evo med olika beteckningar, Honda NSX, Honda Accord Type R, Honda Civic Type R, Lexus IS 350, Toyota MR 2, Toyota Supra MK IV, Nissan Skyline GT osv. osv. Detta var bara några bilar som jag kunde komma på i huvudet. Att säga att dessa är tråkiga eller opersonliga, mjae, smaken är som baken isf. Jag skulle lätt kunna tänka mig ovanstående bilar istället för en BMW 5 eller 3-serie utan M-beteckning. |
|
Helga |
Offtopic igen. Punkter ......mitt i en mening indikerar liten tankepaus. Mycket estetiskt och mycket allmänt bland skribenter. Dem/dom. I allmänt språkbruk så började man redan på 1920 talet att ersätta ordet dem med dom. Ordet dem används i princip inte alls i dagens moderna svenska. Oberoende tal eller skrift. Min undran var varför TB använder ordet dem i en övrigt bra och modern svenska. Han nämner själv att om han hade varit en blek Östermalmare så hade han blivit annorlunda bemött. Kanske kanske inte. Hade TB använt ordet "dom" istället för "dem" hade han kanske blivit annorlunda bemött. Låter för jäkligt, jag vet det, men detta är sanningens sverige idag. //Helga |
|
Helga, "Dom" ersätter inte "dem", utan "de" OCH "dem". Punkter indikerar tankepaus, korrekt är då att ange tre punkter direkt efter ordet. (Ex. Punkter... mitt i en mening indikerar en liten tankepaus.) Estetiskt? Om man inte gödslar med punkter överallt vilket många gör och dessutom felaktigt. Det stämmer att i allmänt språkbruk används oftast dom, både i skrift och tal. I mer officiella sammanhang används fortfarande "de" och "dem". |
|
|
Får korrigera det jag skrev. Det skall vara ett mellanslag före de tre punkterna. Obs! Det ursprungliga syftet med tre punkter är inte att indikera en tankepaus utan avsluta ett citat i en mening. |
|
|
svintoleffe: Inte så konstigt att Mitsubishi har problem! MB äger nästa 40 % av Mitsubishis bildverksamhet. Även GDI motorn har dem forskat fram tillsamman!!! |
|
|
TB: Har inte MB sålt sina andelar i Mitsubishi? Har inte volvo dessutom haft en version av GDI-motorn i sina S/V40? |
|
Helga |
Det enda TB kan göra är att försöka lägga all skit bakom sej. Och detta för sin egen skull. Det är inte alls konstigt att må dåligt och avsky något men livet går ju vidare. Tycker också att TB fått en förslag till en bra deal med BMW med accepterade inte den. Tja, då är det ju inte någon mening att fortsätta strida. Så är du inte TB nöjd med sin BMW så återstår ju bara att sälja/byta till något annat. Kanske en Toyota. //Helga |
| Mellanslag-tre punkter-mellanslag betyder "utelämnad text", inte "tankepaus". | |
Helga |
Tyvärr kan man ju inte editera sina dåligt skrivna inlägg. Så alla stavfel mm får vara som dom är. //Helga |
|
Bones: Jag vet inte om MB har sålt alla sina andelar eller inte. Men GDI problematiken kvarstår! |
|
|
Helga: Om du betalar mellanskillnaden så ska jag tänka på saken en gång till! Sen vem har sagt att jag mår dåligt? |
|
| GDI-motorn fanns mycket riktigt att få i Volvos S/V40, frågan är om den sålde något vidare. Annars verkar ju tekniken ha anammats av några tillverkare. Audi bl.a. har väl direktinsprut på sina nya motorer? Eller är det bara högtryck på dessa? Får man gissa att det blir lika vanligt på bensinare som common rail har blivit för diesel. | |
|
Nu är bilen helt obrukbar igen och jag kommer inte längre sätta mig bakom ratten på denna livsfarliga bil. När man startar bilen så går motorn upp i 1500 varv/min och sen direkt till 1900 varv/min och sekunden efter ner till 1500 varv/min upp igen (det avtar aldrig). På vägen skuttar bilen som en känguru och när gasen hänger sig på de viset så jag vet inte vad ska säga längre! Vad kan det vara för fel nu? Har någon annan på forumet råkat ut för detta trassel? ********* Efter 8 bärgningar är förtroendet för märket = -80% ********* |
|
|
thunderbird: vad säger verkstaden om felet? |
|
|
Hej En sak om det här med batteriet: mitt batterie laddade också ur för ca 2 veckor sedan. Det var visserligen kallt ute (ca -10) och jag kör lite under vintertid, men jag tyckte ändå att det verkade konstigt att batteriet lämnade in såpass snabbt. Kollade upp det hela på BMW (Bilcentralen, runt hörnet där jag bor) och batteriet var helt OK, bara dåligt laddat. Min slutsats är att 330 har förhållandevis lätt för att ladda ur om man kör korta sträckor och inte har mv vintertid. Jag är inne på min 7:e bil (SAAB V4, 900T, 95 2,3t; Peugeot 205GTI; Ford Escort; BMW 2002) och har aldrig råkat ut för ett sådant problem tidigare, trots att jag knappast ändrat körsätt under alla år. Kanske beror det på all elektronik eller på att generatorn är för klen, jag vet inte. MVH Per |
|
|
starre: Ingen responsen än:-( |
|
| thunderbird: Har du kvar bilen, hur har det gått? | |
|
Player: Yes, jag har kvar skräpet. Bilen har blivit bärgad 9ggr nu och fortfarande har samma sjuka fel. Senaste nytt: BMW Sverige vägrade att utföra första servicen på bilen. Jag lämnade in bilen två dagar före friservice perioden hade gått ut. Sen hade verkstan börjat bearbeta med bilen när garantin hade gått ut och kundrelations kung på BMW Sverige hade stoppat arbetet på grund av att när verkstan hade börjat arbeta med bilen dagen efter friservice perioden:-( Hm.. succcck. Enligt BMW Sverige (som ville läxa up mig eller sina kunder) skulle jag gå och läsa service avtalet, friservisen gällde tills igår sa han och idag en dag senare har du ingen friservice – HEJ DÅ… Tragiskt BMW!!!! ********* Efter 9 bärgningar är förtroendet för märket = -999% ********* |
|
|
Om det är så som du beskriver så har kanske BMW Sverige gjort det med avsikt - allt för att slippa betala mer för din bil. Min första BMW var en 320iT-01 som hade så mycket fel att jag skrev en lista på två a4-sidor och skickade till BMW Sverige. Men här var Theanders Bil i Lund fantastiska - de gjorde verkligen allt för att jag skulle bli nöjd (och att bilen skulle funka), så motorstyrning ersattes, växellådan byttes, CD-spelaren byttes tre gånger och radion 2 (!) etc etc. Det är tack vare Theanders som jag fortfarande kör BMW. Efter 2 år med "måndagsexemplaret" köpte jag en 330iT-03 - gick som en klocka i 9.000 mil. Skillnaden mellan himmel och helvete är ibland hårfin. Och hur skall man veta det när man beställer en ny bil? En begagnad kan man åtminstone provköra och testa! ---- BMW CS #6212 Kombi och bilbarnstol - den moderne mannens attribut :-) |
|
| köp ett annan bil(bmw) bara inte VOLVO den brinner ordentlig!? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.