|
|
|
|---|---|
|
Hej, Bränslevärmaren på min E38:a startar inte från färddatorn, varken om jag använder en timer, eller om jag slår på den med "direkt heating" alternativet :-( Sätter jag en timer så slås den röda "fläktlysdioden" på fast, och när tiden är inne börjar den blinka. Slår jag på med direkt heating börjar den blinka direkt. Men inget händer, jag hör inte minsta ljud från värmaren. Om jag däremot slår på med fjärrkontrollen hör jag direkt att värmaren börjar väsa lite trivsamt, och efter ungefär 15 minuter börjar ett litet defrostat hål sakta växa fram på frontrutan. Däremot skulle jag inte direkt säga att kupen blir så varm och go som jag trodde den skulle bli, enda egentliga effekten jag verkar få är att framrutan blir halvfärdigt avfrostad. Ovanstående försök gjort idag, med ca -5 grader utetemp. - Vad kan det bero på att datorn inte kan kicka igång värmaren? Är kabelfel det troliga? Jag har inga andra direkta problem med datorn, så borde det då vara kontakteringen mot värmaren som är den mest troliga kontakteringen att kolla? - Verkar min värmare onormalt ineffektiv? Vad skulle det isåfall kunna bero på? Den verkar inte slå på kupefläkten, är det normalt? - Om jag fattat rätt här på forumet, så är E38:ans värmare en kupevärmare med bara marginell "spilleffekt" på uppvärmning av motorblocket? Hur gör isåfall ni andra som kör era E38:or på vintern och inte har tillgång till garage - har ni monterat elmotorvärmare? Vad kan isåfall en sådan kosta? Finns det bra och mindre bra lösningar på sådana? | |
|
Hej jag har också webastovärmare i min ,de verkar som du kan reglera temperaturen från klimapanelen,jag hade den inställd på 18C ,men ändrade till 21C då vart de varmare från värmaren.Länk |
|
|
Varför den inte skulle fungera på "direct heating" kan jag inte förstå, när den däremot drar igång på fjärren. Värmaren är av märket Webasto och har en effekt på 5kW, vilket väl räcker för att väma upp en mindre villa en dag som denna. Jag upplever precis som dig att effekten med denna värmare inte är vad man förväntar sig, framrutan blir ren men inte så mycket mer. Undrar vad som skiljer på en riktig (som även ligger kopplad mot motor) Webasto i effekt? När jag kör min vid ca 0 grader så arbetar den med full effekt i ca 3 min, därefrter övergår den till tomgångsläge i någon minut innan den skjuter till igen. Verkar som att den har för litet system att jobba emot och att den därav känner av att retur temp. är för hög och slutar att värma. Det finns "en" som har fått BMW att plocka bort backventilen till motorn med gott resultat Länk Länk När det gäller elvärmare av typen Defa så verkar det inte som att de har tagit fram någon blockvärmare till M73 som de lyckats med till M60. Jag vet dock ett en välrenoerad BMW-Specialist i Huddinge har byggt en värmare som både skall passa M60-M73 (V8/V12). Pris ca 6000:- installerat och klart. Grannen har den på sin 740 och han är helnöjd. Mvh. Patric Min E38 Länk BMWCS #4598 |
|
|
Hej igen, Tack för era svar. Jag har inte tittat vidare mer på detta under helgen, men något är fel det är helt klart :-( Jag tror jag skall börja med att kolla k-donet på värmaren när tid ges. Vet någon hur jag enklast kommer åt värmaren, behöver jag lossa innerskärmen? Tack för tipset WAN, bra att veta. Men jag råkade ha båda zonerna satta på 21.5degC, så så enkelt var det tyvärr inte. Vet du om fläktinställningen också spelar roll? För jag kör normalt med fläkten på väldigt lågt varvtal. Skulle man isåfall kanske slå på defrostläget på kliman innan man lämnar den för natten? 6000 spänn för en elektrisk motorvärmare är helt klart en svettig summa, och skulle man dessutom behöva åka tvärs över landet för att få den monterad så gör det ju tröskeln rätt hög. Samtidigt har jag alltid varit försiktig med kallstarter på mina tidigare bilar, så det känns inte direkt bra att veta att jag inte kan värma V12:an. Men jag kanske är rätt ensam om att inte ha tillgång till garage för min ögonsten, så det kanske är ett ovanligt behov? :-) Mvh. /Kjell |
|
|
Innerskärmen behöver lossas. Inte svårt, sitter en del skuvar på under sidan mot torpedväggen som man blir varse om ganska snart. Två par svetstänger att blockera in/ut vattnet rekomenderas så att du inte tömmer kylsystemet. Kolla om BMW kan göra en DIS-test på den (koppa upp sig). Enl. vad jag fick erfara så skall detta inte vara möjligt förrän modell 99-3. Men försöka duger. Kan ju vara så att de om inte annat hittar vad som är fel när du inte kan dir/timer starta. Att aktivera defrosterläget var en bra idé som jag skall testa själv. I övrigt upplever jag inte att det skiljer något om man stänger av bilen med full eller min på fläkt/temp. Samma fart/temp ändå när Webaston går igång. Mvh. Patric Min E38 Länk BMWCS #4598 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.