AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

3-Serien
1.427

finns m20 motor på e30?

i vilka bilar är det m20 är det bara i e 34? m20 är lättare att trimma på än en m30 m40? /d.m
Mr
610
Mr_Fatise
BMW M3 Cabrio -10
BMW 525i -02
BMW 320 IM -02
Jaguar X308 XJR -99
m20 motorn sitter även i E30, typ 320 E30 (M20B20), 325 E30 (M20B25) mm.

Hällre älskad för den jag inte är än hatad för den jag är!
Visa användare
65
AlphaX
325i -93 E36
m20 motorn sitter även i e21. 323 och även 320 skulle jag tro...

//Eddie - www.E21.se \\
E2
1.649
E21-racing
750ia -88
335iT -89
325iT -92
520i -91
316i Compact -94
Banbil-E21 2.5i -79
323 e21 och 320/6 E21 har M20, finns även 320/320i E21 med fyra (M10) som var vanligast i sverige.

520 E28 har också M20 motorn, liksom 520/525 E34 88-91


Men sen om det är lättare o trimma en M20 än en M30 betvivlas, jag skulle tippa på motsatsen.........
Motorvolym o kunstruktionen ger M30:an fördelar!



///Magnus
gu
3.191
gunnare
X3 35d -15
i3 120Ah -20 (hustruns)
1500 -63
Z3M Roadster -97
F750GS -19
R1200GS -16
R90S -74
701 Enduro -18
CRF250L -14
HVA M24 -46
K1 -90
Det såldes aldrig några 320 E21 med M20-motorn i Sverige (f.ö. kallades motorn för M60 precis i början).
Den motorn kom precis när Sverige införde de första bestämmelserna om avgasrening (f.o.m 1976 års modell), och 2-literssexan med förgasare blev aldrig avgascertifierad i Sverige.
Fram t.o.m. 1979 såldes 320/320i/520i (samt även 518i 78-79) med gamla 2-liters M10-fyran, sen gick den ur produktion. 320i fick då 1,8-liters M10 (det var den första 'falskskyltade' BMW'n mig veterligen, där modellbeteckningen inte stämde med slagvolymen). 520i försvann på svenska marknaden mellan 1980 och 1983, då 520i E28 med L-jetronicmatad M20-sexa dök upp.
Samma år kom ju 320i E30 med den motorn (jag vet för jag köpte en av de allra första).

För att svara på ursprungsfrågan, så fanns M20-maskinen i 3-serien E21 (320 och 323i), 5-serien E12 (520), 3-serien E30 (320i/323i/325i/325e), 5-serien E28 (520i och USA-modellen 528e) samt 5-serien E34 (520i/525i). Förgasarmodellerna 320 och 520 såldes aldrig i Sverige, liksom inte heller 325e/528e med den s.k. ETA-motorn (2,7-liters 'miljömotor' på 125 hk vid 4000 varv).

/// Gunnar E.
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.