|
Sida 34 av 50
|
|
|---|---|
|
Axaragge: Ser att du använder dimljusen på bilden med 305 km/h på mätaren. Hoppas att du inte använder halvljus samtidigt. Det är ju olagligt ju! :-) |
|
| Hur kommer du fram till 9500 varv Undie? Min 528 visar 2000rpm när hastighetsmätaren visar 90km, alltså bör jag göra 180km på 4000rpm och 270km 6000rpm ungefär. Eller tänker jag fel och gör en tankevurpa. | |
kilroy |
Hoppas att den här tråden aldrig tas bort! Om man nån gång behöver ett gott skratt så går man in och läser här...) För att inte tala om alla världsrekord som är satta härinne med praktiskt taget alla befintliga BMW modeller...fantastiskt! Mvh kilroy "Med ett hyfsat järnrör kan man slå världen med häpnad" |
|
Axaragge: Hade du medvetet lite bensin i tanken för att bilen skulle bli så lätt som möjligt ? /Peder |
|
|
Kan även säga att den 528 e39 (manuel) jag hade tidigare varvade exakt som VonRon säger att hans 528 gör. /Peder |
|
Lindeberg |
Bara jag som har lyckats pressa min 325i -94 till nästan 240km/h? |
| ja ok nu menar jag inte exakt 9500 men en 328 kan omöjligt göra dom hastigheterna an en orsak BLA utväxling växellåda + klump thats it | |
| dessutom går inte varven lika hela vägen konta hastigheten!!!!!! finns nånting som heter utväxling | |
| Att det finns någonting som heter utväxling är faktiskt bekant men knappast variabel sådan, förutom med hjälp av växellådan. | |
|
ja min bil gör 160km/h vid exakt 3000rpm så du menar att jag kan åka 320km/h vid 6000rpm??? allså som du menar att det är bara att dubbla???? herregud då borde jag juh komma upp i åtminstonde 380 innan varvstopp |
|
|
Teoretiskt så går en 540 väldigt fort. Kolla på Länk rulla ner till Hastighet - Utväxling och ange dina värden där. Mina värden är: bakaxel: 2.93 (Källa realoem) 1an: 3.55 (källa ZF 5HP30 Automatic Transmission - Spare Parts Catalog) 2an: 2.24 3an: 1.54 4an: 1.00 5an: 0.79 Däck: 255/40/17 Teoretiskt skulle bilen gör ca 320km/h vid 6250varv. Har sett på div chips tillverkares sidor att ca 268-270 kan uppnås. Varför går den inte fortare då?? Kan ha med luftmotstånd att göra, motorn orkar allstå inte vara ut på 5an. _-*-_*_-*-_*_-*-_ Lennart |
|
|
Barre; Ha i åtanke att detta utspelade sig -99, och då var dimljus nåt som var fränt...:-) Hur konstigt det än låter. Peder; Den låga bensinmängden berodde nog snarare på att bilen skulla jag leverera dagen därpå. Så snålheten var det nog som talade där, heh hee. Full tank på den=120 liter. Dessutom så är väl vikten relativt oviktig för toppfarten, efter vad man har hört. Där är det mer luftmotståndet man vill hålla ner. Mvh Axaragge |
|
| Visst är det luftmotståndet som begränsar topphastigheten i de flesta fall, förutom moderna påfund som varvtalstopp möjligen. Fanns inte luftmotståndet som ett hinder skulle tillexempel en cyklist med lämplig utväxling kunna komma upp i ganska så ruskiga hastigheter. | |
|
Undie: de va vad mätaren visade så vad ska jag säga? påstår du att jag ljuger??? VA?? Som sagt de va va mätaren visade varvet låg på 500 innan varvastopp... då släppte ja gasen vågade inte mer... får la ta å filma plus fota nästa gång! fast de kommer inte vara jag som kör ;-P typ pärlan Länk |
|
|
LeeRoy: Det är så enkelt att mätaren visade lite fel likadant på alla bilar mer eller mindre. Mpower |
|
|
betan: kan mycket väl vara så men sneade på hans uttalande... pärlan Länk |
|
|
Verkar finnas många där ute som litar på sin bils hastighetsmätare till 100%... Ha ha ha!!! _____Vraum!_____ |
|
|
jag vet snatto, men jag vet i alla fall ganska väl hur min visar eftersom jag kollade den när jag fick motorn inställd pa en rullande landsväg. Den visade konstant 10 för mycket fran 30 till 200 vilket jag tyckte var intressant eftersom bilen är en -74 med helmekanisk hastighetsmätare. Trodde det skulle diffa mer. GPS:en stödjer det ocksa ganska väl men vet inte hur noggrann den är pa hastighet egentligen. Hmmm, ska googla lite pa det. /johan |
|
|
Undie : Teoretiskt sett är det många bilar som kan gå fort , tex skulle en gammal 5 vxl saab 90 från 80-talet kunna gå i nästan 250 km/h vid 6000 varv. Det är ju ofta för komfortens och bränsleförbrukningens skull bilar är lågvarviga. /Peder |
|
|
Ang uväxling i 328 vet jag inte om den skiljer sig mycket från 325. men jag har som sagts tidigare i tråden kört en ganska lång sträcka i 255 (mätarfart) några hundra varv från varvspärr med en 325... /// Viktor |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.