|
Sida 14 av 50
|
|
|---|---|
BM 683 BMW 502 -57
BMW 2800 CS -70 BMW 635 CSI -79 BMW 850 ia -92 BMW M3 (325)-93 BMW 530 Touring -94 BMW 745 -02 Alpina B12 5.0 #243 |
Inga problem för 850:an, men jag kan förstå om M femman inte riktigt vill inse verkligheten. det är stor skillnad på att köra en utpräglad sportbil byggd för höga hastigheter som 850, än en trimmad standardbil som M5.an dock är. En tolva är alltid en tolva och i dom hastigheterna är det viktigt med vrid 450 Nm vid 4100 varv, samt lågt luftmotstånd vilket är framgångsreceptet för 850. mångfaceterad arbetsmyra, med motorsport som främsta hobby. |
| 850, en utpräglad sportbil; inte direkt hur jag skulle beskriva den;) | |
|
Tror du lever i en drömvärld, BMW-Båstad. En Alpina B12 Coupé 5.0 med 50 hk mer än vad du har i din 850 klarar 281 km/h. Och en E31 är väl mer att klassa som en Grand Tourismo än sportbil. |
|
|
Enda sportiga 850 är väl CSI eller Alpina B12 5.7?. Tror inte Cyl antalet spelar nån roll, dock spelar Hk och Nm... Fastän du har 4cyl eller 12cyl med exakt likadana effektkurvor har det nog ingen skillnad, dock kan det bli svårt att få likadana kurvor ur en 4 och 12cyl maskin. 12cyl är dock mycket mer komfortabel. M5 E34 dödar en 850 på alla sätt. |
|
Jahangeer |
Just my opinion..... I think the 850 is not a sports car - it is a Grand Tourer. I think BMW-Båstad is right - there is a big difference in the characters of these cars, one is TORQUE and does not require too much effort (850) to drive fast and the other is the REVVY HP nature of the M5, more effort more (VERY NICE) noise not as refined as the 850 - but definitely a bit quicker. Although this would depend on the skill of the driver's gear changing in the M5 as the auto box on the 850 would make it alot easier. On the track I would put my money on the M5 (1700kg) rather than the 8 series (1900kg). But I wish I had an 8 series aswell as my M5- its one of the best designs to ever come out of BMW and it first made its debut in the Frankfurt Auto Show in 1989 and ended production in 1997, a pretty long run if you ask me! |
BM 683 BMW 502 -57
BMW 2800 CS -70 BMW 635 CSI -79 BMW 850 ia -92 BMW M3 (325)-93 BMW 530 Touring -94 BMW 745 -02 Alpina B12 5.0 #243 |
Det var ju kul och få lite respons på inlägget. Till jonasjonas vil jag ställa motfrågan: vem har sagt att min 850 är orginal? Sen har du fel angående Alpina B 12 5,0 toppfartsiffror och fabriken garanterade en toppfart på 293 km/h vid leverans från fabrik. Eftrsom Alpina B 12 5,0 nämndes som referensobjekt så kan jag upplysa er om att effektskillnaderna mellan en min 850 och en orgnial B 12 är rätt små. 350 hk mot mina 345 Hk, 470 Nm vid 4000 varv och i min så har jag 455 Nm vid 4000 varv. Båda väger 1790 kg. Vid körning från Stående start till 1 km så tar det 26,3 sec för alpinan och 26,8 sec för 850 orginal.... jag har EDC på min 850 vilket markant påverkar stabiliteten. M5 e 34 väger väl 1670 Kg ,? om jag inte mins fel? Än har jag inte blivit omåkt av en E 34, men har ni vägarna förbi så hör av er :-) mångfaceterad arbetsmyra, med motorsport som främsta hobby. |
Jahangeer |
BMW-Båstad Sorry, I know its no big deal but.... I thought your car weighed 1923kg.....unless you had it lightened? Länk 1865kg on this web side.... Länk I dont understand why we have three different figures 1790 1865 1923 Whcih is right? Are you giving me the weight of an 840i which was about 100kg lighter? M5 standing km (from the handbook from BMW) is 25,2s, I can promise you mine will be quicker. |
BM 683 BMW 502 -57
BMW 2800 CS -70 BMW 635 CSI -79 BMW 850 ia -92 BMW M3 (325)-93 BMW 530 Touring -94 BMW 745 -02 Alpina B12 5.0 #243 |
1790 Kg Bmw 850 M70 motor samt B12 5,0 Med D1 motor 1865 Kg BMW 850 csi med S73 motor samt B12 5,7 Med D2 motor 1955 kg BMW 850Ci M73 motorn 1895 Kg BMW 840 M60 motor 1905 Kg BMW 840 M62 motor mångfaceterad arbetsmyra, med motorsport som främsta hobby. |
hampe m3 |
BMW Båstad, får man fråga vad som är gjort på din 850?? litte nyfiken i en strut här, inte så vanligt att man hör om moddade 850s |
|
Diskuterades inte 850 som en allmån bil då? Inte väl speciellt din lättade, hottade version... Vad har du gjort med den? |
|
Jahangeer |
Oh no ...oh no....the more we talk about the 850 - the more I want one.....please stop me......I am about to go onto www.mobil.de must resist.....must resist.... |
BM 683 BMW 502 -57
BMW 2800 CS -70 BMW 635 CSI -79 BMW 850 ia -92 BMW M3 (325)-93 BMW 530 Touring -94 BMW 745 -02 Alpina B12 5.0 #243 |
2 Dinan extra chip köpt i Tyskand i Aachen, Dinan performance software" rev. 2,1 för boxen, egna luftfilter eftersom jag jobbar med "Vävd duk", Dinan Automatic performace software för växelådan rev 1,1. Mjukvaran till boxen tar bort 250 km/h spärren och ökar max rpm till 7650 istället för 6000, ställer om tändning mm. Enligt kontrollmätning så fick jag extra hästar men inte så mycket vrid som utlovats, men det räcker till. Mjukvaran till växelådan gör att man kan via seriell programering ställa in vilka rpm som växelägena ska ligga på både för Sport och för E konomi lägena. Nytt snabbare relä för EDC ändrar reaktionstiderna och säljes av BMW i Duseldorf. Ofta så väljer man chiptrimning och så ändrar man värdena i BMW's egen mjukvara, och i mitt fall så har jag valt att byta ut mjukvan, precis som Alpina gör. M 70 motorn har allt annat att önska i karraktär. För min del är det väl våra tillgångar i rena pengar som har satt begränsningarna, men jag tycker att jag fått mycket prestanda för pengarna ca 1750 Euro, totalt. mångfaceterad arbetsmyra, med motorsport som främsta hobby. |
|
Det var en billig peng för 3st Dinan chip, ett Dinan chip ligger väl normalt på en 1500€... Men tycker forfarande att en 850 automat kan kallas för sportbil. |
|
BM 683 BMW 502 -57
BMW 2800 CS -70 BMW 635 CSI -79 BMW 850 ia -92 BMW M3 (325)-93 BMW 530 Touring -94 BMW 745 -02 Alpina B12 5.0 #243 |
Bayerishemotor, min bil är inte lättad, siffrorna är hämtade ur min betribsaneitung, verifierade på E 31 net, Det är 2 chip och kostar i dag på Dinans hemsida 499 Dollar, växelådskonverteringen kostar 199 Dollar, ??? Det finns chip till Din M% E 39 åxå.. Japp Varför ska man hålla på och växla när lådan och mjukvaran kan göra jobbet åt en, bättre och koncentrera sig på körningen... mångfaceterad arbetsmyra, med motorsport som främsta hobby. |
|
faktum kvarstår, en 850 är ingen utpräglad sportbil även ifall du har lyckats skaffa ett par extra hästar;) Håller motorn verkligen för så pass högt varvtal (7650) när den original är begränsad till 6000?? |
|
|
En orginal 850 hänger ju knappt med en 9-5 aero. Tror inte att chip ger 45 hk och det verkar ju konstigt att en 850Ia väger 100 kg mindre än en 840. En CSI med 380 hk kan man pressa till 300 på mätaren, det är kanske drygt 280 km/h i verkligfart. En sådan här tråd tappar allt sitt värde när folk börjar ljuga och överdriva... |
|
|
Oavsett chip tillverkare tror jag att sålänge mappning inte är aktuellt höjs kanske effekten med max 5hk. Man kan inte få +45hk med chips, inte fast det är en hel påse:) 850 och 840 modellen är ju världskänd som "BMW floppade och misslyckade sportbil". 7650varv?`Utan att röra innehållet i motorn? Låter som ett otroligt högt varvtal för en BMW V12... Men vad vet jag. |
|
| Dinan verkar ju dessutom behålla 6000rpm på chippet på sin hemsida? | |
BM 683 BMW 502 -57
BMW 2800 CS -70 BMW 635 CSI -79 BMW 850 ia -92 BMW M3 (325)-93 BMW 530 Touring -94 BMW 745 -02 Alpina B12 5.0 #243 |
Länk Lite höghastighets videos, till M femman, ser inte ut till att vara några problem att nå 300 Km/h, så den ser inte så värst pressad ut den stackars CSIn varför skulle en BMW 850 mätare och snitthastighet via board computern visa 20 - 25 Km/h fel i just BMW 850? Länk Lite mer info om vikter, motorer e.t.c för intresserade, bayrishemotor: Ja du flopp eller inte! lite mer än 30000 Bilar sålda med ett pris på över 500 000 kr, och en del av bilarna har av naturliga skäl bytt ägare så det är nog rätt många som inte håller med dig, om floppen. När jag kollade upp olika chip och mjukvara till 850 så var det bara Dinan mjukvaran som man kan ta bort max rpm, och det går att öka till max 7650, därmed inte sagt att max rpm är satt till 7650 varv... mångfaceterad arbetsmyra, med motorsport som främsta hobby. |
| Inte försäljnings flopp kanske, men prestada mässigt är 850 (inte CSI) långt långt från en sportbil. Provat en M5 E39? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.