|
Sida 7 av 7
|
|
|---|---|
andha45 |
Janne2: Håller med om allt du skriver! Uttrycket dubbelt så bra var lite slarvigt använt. Det är också därför lyxprodukter är så beroende av att de kan förmedla de känslomässiga värden som köparen vill ha (stolthet, imponeringsfaktor, design etc.). En ful lyxbil får med andra ord dåligt 2hv. Det går att vinkla detta på många sätt men att påstå att en BMW ser nästan ny ut när en volvo ej ens duger som fågelskrämma tyder på djup okunskap. Jag försöker därför referera till mer objektiva källor såsom fristående långtidstester och taxifirmor som i det fall jag refereade till ovan alltid har 2-4 märken i stallet för att kunna följa utvecklingen och ej vara beroende av ett märke. Alltså "fleet management" baserat på ekonomiska kriterier och inte på en idé om att "mitt märke är bäst". |
| Bill Gates kör en Volvo S80 T6 Executive :D | |
|
Oj, vilken lång tråd detta har blivit! Vilken bil man väljer är beroende på vad man är för person. Jag tror det är omöjligt att övertyga någon, tex mig att en S80 är en bra bil. Jag har kört Massor med mil i Volvo i mitt tidigare arbete. Jag vet vad de bilarna går för och vad de har för svagheter. E38 åldras bättre än S80 invändigt, flera material som Volvo använder saknar premium känsla. Halvskinnet...brrr! Plasten...! E38 har mer problem med rosten. Specielt äldre bilar, E38 kom trots allt ett antal år före S80. Gillar man att köra, välj BMWn. Vill man ha en vanlig bil som smälter in vardagen, välj Volvon. Båda bilarna är ju faktiskt bra bilar! |
|
|
Med reservation att jag inte läst hela tråden så handlar det också om hur snygga bilarna är....Volvo S80 är ful ;) E38:an ser ju ut som en lyxbil ska se ut,med karossvecken och utstrålningen totalt sett som en riktigt lyxig bil bör ha,S80 är bara så tam,ordinär om ni så vill... Inget i designspråket i en S80 som "hävdar" att den ska in i samma division som E38 eller för all del Mercedes S-klass. E38 är snygg i designen och har de utrustningsalternativ som krävs i en stor redig lyxvagn. Visst,Volvo vill också in i denna "premiumklass" med lyckas inget vidare med S80 utseendemässigt eller inredningsmässigt iaf...Mina åsikter därmed klargjorda :) Mvh Janne. |
|
|
Sedan är det samtidigt viktigt att man har ett faktum i åtanke när man diskuterar detta; de flesta personer som bestämt sig för en begagnad S-klasse eller E38/E65, är inte ute efter en Volvo S80, då Volvon är en bil som skiljer sig väsentligt på så många punkter, inte minst prestigemässigt. Jag kan med ganska stor säkerhet säga att om man bortser från driftkostnader osv. så synd de flesta svenska lyxbilsköpare hellre i en 5 år gammal E38 än i en S80 utanför golfklubben. Sedan finns det de som gillar anonym lyx, de som är märkestrogna, gillar Volvo osv. De personer som faktiskt väljer mellan en S80 och en tysk kvalitetlyxbil som 7-serien är en minoritet. Tysk überlyx och vanlig Svenssonlyx tilltalar väldigt olika typer av köpare. En vän till familjen har alltid haft en passion för stora lyxbilar, han drev ett tidigare ett fastighetsföretag och körde en maxad S500 -99 som han var jättenöjd med. När han började jobba för ett större fastighetskonsortium fann de att hans bilval stack för mycket i ögonen på kunderna (typiskt Sverige...) och han var tvungen att köpa Volvo, valet föll då på en fullmatad S80 T6 Executive med DVD-skärmar och Playstation i baksätet, en bil som gick loss på saftiga 600 tkr, något som företaget struntade blankt i, bara det var Volvo. Efter 1,5 år blev han trött på tråk-Volvon och köpte en ny 530iA -04 som han är jättenöjd med. Volvon var helt enkelt för vanlig för honom. Köper man en ny bil för en halv miljon svenska kronor, är det inte så roligt att se en likadan i vartenda gathörn. Köper du däremot en E38a för 220 tkr, kan du vara ganska säker på att du inte ser dem överallt, även fast de har blivit vanligare nu när priserna gått ner. And your car still looks a million dollars ;) MVH, E38B12 |
|
|
När jag skulle köpa min nuvarande e38a som stod på en bilfirma så ringde jag upp den tidigare ägaren för att få lite info om bilen.Han hade köpt den ny och hade varit riktigt nöjd med den,dessutom gillade frun bilen otoligt mycket men åren går och en ny bil skulle införskaffas.Han tittade på en ny bmw 7a men tyckte att den var så otroligt dyr så han och frun bestämde sig för en ny s80 istället.Gissa om det blev ett långt och intressant jämförande mellan s80n och 7an från hans sida,ja frun var inte sämmre med att jämföra..typ ja hade jag vetat att det skulle vara sån skillnad så skulle jag aldrig köpt s80n,bmwn var mycket tystare,tog mindre bensin och racklade aldrig..s80n har stått på verstan i omgångar,högt vägljud,törstig,knarrig lite här å där osv..han svor och lovade att aldrig mera köpa en volvo...han funderade lite och sa sedan..faaan så dum man får vara,här har man köpt en så pass dyr bil som s80n är och man får inte ens inärheten så mycket bil som gammel bmw,n.s80,n kommer inte att bli långvarig.En ny bmw 7 ska innhandlas iaf...nu får man bita i det sura äpplet.....han suckade å frun tillade..va var det jag sa,du skulle ha köpt en ny bmw istället.... Dom hade sent omsider kommit till innsikt att det är skillnad på lyxbilar och stora vanliga bilar..... Summan av kardemumman är ska man jämföra så jämför äpplen mot äpplen och inte äpplen och päron... alltså 7serie mot s-klass, A8 osv.... Sen att det inte finns något bilmärke som framkallar så mycket kännsla å reaktioner som Bmw gör är en annan historia... .....Bättre en beemer på gården än tio hos bilhandlaren.... |
|
andha45 |
Ja, jämförelsen haltar lite men köpare tycks välja just på det sättet. Min kollega valde mellan MB SL o Porsche 911, hur sportig är en SL från sent 90-tal??? Hur bekväm är en 911? Nåväl, då jag själv gått från e39 till S80 o sen tillbaka kan jag berätta följande: Först saknade jag BMW:ns fjädringskomfort, gedigna känsla (dörrarna t ex), ljudkomfort, och motorgång. Längtade tillbaka lite till BMW, även om bilar ju inte är en så stor del av livet. När jag sedan bytte till e39 igen saknade jag Volvons stereo, strålkastare, stolar, backspeglar (så stora att man kan "backa med dem") klimatanläggning och modernare instrumentpanel. Kanske är det så att man mest noterar sådant som blir sämre eftersom det finns en underliggande förväntan om att den nya dubbelt (eller 4 ggr) så dyra bilen ska vara bättre på allt? Intressant att notera: ingen i forumet pratar om fjädringskomfort - den är faktiskt mkt bättre i e38/e39 än i S80 utom e39 kombi som har rätt struttig fjädring. Kvaliteten tycker jag vi lämnar då det inte finns något entydigt svar på vilken som är bäst. Jag följer alla branschstudier (tror jag), t ex amerikanska J D Power och där kom Volvo riktigt bra till förra året, före BMW, året innan efter BMW. Långtester ger en splittrad bild. |
|
Ägande kostnaderna kan verkligen ta död på en plånbok om man är ägare till en E38. 90000:- kostade det att äga en Bmw 740 -95 under ett år för mig (reservdelar mm). När jag var ägare till s80 t6 så kostade den mig ca 3000:- under ett år. (försäkring och bensin är inte inräknat) |
|
| ja men de säger väl allt de går inte å jämföra bilarna.Länk | |
|
Någon som har koll på hur många sjuor respektive S80 som tillverkas varje år? Ser man det så är antagligen sjuan betydligt mer vanlig och alldaglig är S80?! Dessutom är det ju inte så stor skillnad på bil och bil ... Jag har kört massor av olika bilar den senaste tiden och i princip är alla de samma, speciellt på vintern. Så länge värmen kommer och lamporna lyser rullar ju alla nya bilar på ganska bra. Jag var och spanade på en begagnad bil och handlaren sa att: "Jag kan alla bilar på marknaden, kommer det in en Jagga eller något italienskt så brister min kunskap men släng fram en vanlig BMW 740 eller en Ford Escort så kan jag den utan och innan" |
|
|
Ang pajkastningen så tycker jag det verkar som att många här tar väldigt illa upp av att ens E38 jämförs med S80, jag tycker inte alls jämförelsen haltar så farligt mycket. Visst är det ganska stora skillnader mellan bilarna men dom ligger i samma prisklass och båda bilarna har sin tyngdpunkt på komforten. Jag håller med andha45 till minst 99%! |
|
|
De ligger inte alls i samma prisklass.Länk |
|
|
WAN, kolla på en S80 00a och motsv e38a 00:a prisskillnaden som beg är inte speciellt stor. Som ny är det dock mycket stor prisskillnad. En annan fråga, jag har många gånger undrad vad "Individual lock" innebär...är det något speciellt typ av lock som Alpina B12 har? /Simon |
|
|
De sitter en B12 6.0 motor i bilen ,750 individual.Länk |
|
|
Ok, coolt med en sådan motor, är inte vanliga direkt. Vanliga 750motorn framstår som en dussinmotor...:) /Simon |
|
|
ja de skilljer i alla fall ca70-80tusen.Länk |
|
|
Besserwissern inom mig vill ut! Den är helt enkelt utrustad med ett för bilen unikt lås ;) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.