|
Sida 9 av 15
|
|
|---|---|
|
Jag fattar inte vad ni vill bevisa, en otrimman T5 är inte jättesnabb, men om man trimmar den så går den bra! Är det någon som har ifrågasatt det? Titta på tiderna i AMS och Sport Auto. en vanlig 850 fixar 100-200 på 30,6 sek med 225hk en R med 250hk klarar det på 23,2 sek. Så fixar man lite till ör det så klart tiden kan krypa under 20 sek. Som jag skrev tidigare så hade jag svårt att hänga med en 850R med AutoTech steg 4 trimm a 40.000:- med min M5 E34. |
|
|
MrVain: Jag har länkat tider från 2 olika tidningar med i stort sätt samma resultat... Tyska AMS & Sport Auto! Sverigre har dessutom en egen AMS. En jämförelse mellan svenska AMS och Sport Auto ger detta resultat på en S4 265 hk. Supertest i sport auto 08/1998 0 - 80 km/h 4,1 s 0 - 100 km/h 6,0 s 0 - 120 km/h 8,2 s 0 - 140 km/h 10,7 s 0 - 160 km/h 15,1 s 0 - 180 km/h 19,2 s 0 - 200 km/h 25,2 Test i AMS 12/97 0 - 100 km/h 6,3 s 0 - 160 km/h 15,4 s 0 - 200 km/h 26,4 s Tyska tiden visar i detta fall bättre tider! |
|
|
Finns det inga andra tidningar som testat dessa bilar? Inga amrekanska tidningar eller liknande? sen så kostar väll steg 4 trimmet till T5an 31185 kr om man inte gör det själv vill säga. |
|
|
Spelar det någon roll vilken bil som är snabbast? Är det en katastrof om en bil är två sekunder långsammare upp till hundrafemtio, än en annan? Dessa ständiga jämförelsetrådar mellan ett märke och ett annat och vem som "kissar längst" känns som dagens I-landsproblem i mina ögon! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Tiderna talar sitt tydliga språk och överensstämmer med mina erfarenheter mot T5 och S4/S2 när jag hade 328:an. Mr Vain. Varför väljer du att inte tro på Ams och SportAuto? Dessa är ytterst tillförlitliga källor! |
|
|
Flåklypa varför jag väljer att inte tro dom är för att jag tycker att dom inte stämmer. Är det ingen som kan svara på mina frågor? |
|
|
MrVain: Du kan väl söka på själv på nätet. Du har fått tider från 3 olika tidningar men ingen duger (?) Så jag vet ärligt talat inte vad man ska mata dig med. För det andra så förstår jag heller inte hur man kan TYCKA att det INTE stämmer. Det är ju FAKTA som publicerats här!!!! Och själv kan du inte referera till några tester med tider som du tycker stämmer... Varför inte? |
|
|
LexCom Jag har sökt men inte funnit något :( har lagt en tråd på NA om att jag söker sånna uppgifter men inte fått nått svar än... Men ni har väll bara visat 2 tidningar eller? Synd att polaren nyss kvaddat sin 328a annars hade vi kunnat gjort lite mätniningar dock är det ju snö ute nu vilket inte vore så rättvist :) |
|
|
MrVain: 3 tidningar. Tyska AMS, Svenska AMS & SportAuto... |
|
|
MrVain: Den 850R jag nämde hade närmare 400hk och var mer moddad än bara steg 4. bara delarna gick på 40.000:- han hade i princip byggt en ny motor. Tyvärr hade han problem med lådan. när vi rejsade. Vill du inte tro på siffrorna i testerna så gör inte det, men du verkar lite komisk... Om man går till baka till trådstartarens fråga om en 328 kan hänga med en 225 hk 940 så blir mitt svar ja. Jag har haft en 740 turbo som jag monterade BSRs "225 hk trimm". Den hängde inte med en orginal Volvo S40 T4 över 100 km/h. En orginal T4 och en 328 är jämnsnabba. Svaret blir att en 328 räcker för trådskaparen! |
|
|
Mr Vain. I sådana fall får du nog omprioritera de tider du ska tro på. Det finns tester från tre olika tidningar som alla betraktas som väldigt seriösa när det gäller prestandamätning. Dessutom finns fem-sex tester på olika S4:or från dessa tidningar. Ibland är sanningen svår att smälta.... |
|
|
Flåklypa Jo jag vet vad tiderna säger, men om du har tyska och svenska AMS så är väll det i prinsip samma tidning eller hur? ;) Det jag skulle vilja ha är 3 ikke tyska tester sen blir jag glad. spelar ingen roll vad dom visar vore bara skoj att se om det skiljer nått :) Sen herr M femman "Som jag skrev tidigare så hade jag svårt att hänga med en 850R med AutoTech steg 4 trimm a 40.000:- med min M5 E34." - detta fattade då jag som att du menade steg 4 trim... Men den som lever får väll se, vad kör en 328 på 402m orginal? hög 15 tid eller 16? |
|
|
MrVain: Skulle tippa på att en 328 åker i mål på låga 15 tider alt höga 14 tider. Några 16 tider e inte 328 i närheten av. Att svenska & tyska AMS skulle vara i stort sett samma tidning e väl som att säga att Motorjournalen och TopGear skulle vara samma program. Jag har gjort allt jag kan för att övertyga dig men det verkar inte gå :( |
|
|
Sida 1 1992 Audi S4 0-100 = 6.1 402m = 14.90 1996 BMW 328i 0-100 = 6.4 402m = 15.00 hittade en sida :) Länk men det står inga källor :( Sida 2 BMW 328 0-60 mph 7.0 seconds 1/4 mile 15.3 seconds @ 83 mph Länk Hittar dock inga 0-200 tider =/ Länk Race i Hälsingland! |
|
|
MrVain: Du få lägg på nästan en halv sekund på 0-100 tiderna. 0-100 km/h & 0-60 mph e inte riktigt samma sak. 60 mph = 96,5 km/h... ;) |
|
|
Lite mer info om S2an Länk 220 hk versionen väger endast 1420 kg... Länk Race i Hälsingland! |
|
|
Länk Och här väger en 93a 1670 Mvh Per |
|
|
Oj, NA ville inte bli länkade Mvh Per |
|
|
Hehe.. Vem kan man egentligen lita på??? Zatzy-maffian eller seriösa tyska AMS/Sport Auto som sysslat med prestandamätningar sedan urminnes tider... ?? Svårt val.. ;) Angående 100-200 km/h för T5:an verkar det vara hyfsat stora variationer. I testet där T5:an behöver 30,6sek tappar samma bil ca 1,5 upp till 160 jfrt med ett annat test (se nedan). Den "chippade" T-Gulen (240hk) avverkar 0-200 på ca 30sek i flertalet tester och behöver 23sek för 100-200km/h. En "R" (250hk) är ytterligare något snabbare än t-gulen.. Frågan är om T-Gulens 15 extra hk verkligen kapar tiden med 7-8sek eller om 38sek-bilen var "dåligt" exemplar ?? Angående chippad T5:a finns tid för en Lotec-trimmad T5:a. 100-200 på 19,3sek. PS - UMin 225 PS - 5280/Min Nm - UMin 300 Nm - 2000/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front Gänge/Schaltung 5/manuell Test in ams 1993 Gewicht - kg 0 - 80 km/h 5,4 s 0 - 100 km/h 7,1 s 0 - 120 km/h 9,9 s 0 - 140 km/h 12,9 s 0 - 160 km/h 17,6 s PS - UMin 225 PS - 5280/Min Nm - UMin 300 Nm - 2000/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front Gänge/Schaltung 5/manuell Test in ams 1994 Gewicht - kg 0 - 80 km/h 5,8 s 0 - 100 km/h 7,8 s 0 - 120 km/h 10,8 s 0 - 140 km/h - s 0 - 160 km/h 19,1 s 0 - 180 km/h - s 0 - 200 km/h 38,4 s PS - UMin 240 PS - 5600/Min Nm - UMin 330 Nm - 3000/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front Gänge/Schaltung 5/manuell Test in sport auto 3/1995 Gewicht 1507 kg 0 - 80 km/h 5,2 s 0 - 100 km/h 7,0 s 0 - 120 km/h 9,9 s 0 - 140 km/h 12,6 s 0 - 160 km/h 16,9 s 0 - 180 km/h 22,0 s 0 - 200 km/h 29,7 s PS - UMin 272 PS - 4850/Min Nm - UMin 410 Nm - 3850/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front Gänge/Schaltung 5/manuell Test in sport auto 4/1996 Gewicht 1521 kg 0 - 80 km/h 5,5 s 0 - 100 km/h 7,0 s 0 - 120 km/h 9,3 s 0 - 140 km/h 11,8 s 0 - 160 km/h 15,6 s 0 - 180 km/h 19,8 s 0 - 200 km/h 26,3 s T4 -99 |
|
Philly |
oj, känns som att denna topic spårat ut lite, men kul läsning är det alltid :D kan inte någon köpa min 316 så jag kan få min 328 nån gång :'( BMW 4 life |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.