|
Sida 6 av 15
|
|
|---|---|
| Om man vill veta veta hur en trimmad S2 går så kan man titta på en RS2 den har 315hk och klarar 0-200 på 23sek enligt AMS, en S4 med 230hk klarar samma intervall på 35-37 sek enligt AMS. Den med V8 och 280hk 31sek enligt Sport Auto. Men den väger ju nästan två ton! Enligt samma tidningar klarar en M3 E36 0-200 på 20-23 sek beroende på motor och M5 E34 21-23sek beroende på motor. | |
|
Flåklypa: Ja 740/940 turbo är inga raketer direkt original hehe :) En 328 ska inte ha nå större problem med dom. Fast`n Loud Turbo Proud. |
|
|
En 328:a E36 hänger INTE på dessa bilar enligt mig! 328 193hk Audi S2 230hk. Jämnare ju fortare det går Volvo 850 turbo 225hk. Jämnare ju fortare det går Volvo S40 T4 200hk. Absolut inte Saab 9000 Aero 225hk. Absolut inte Impreza Gt 218hk. ABSOLUT INTE MVH: Henrik ///M3 |
|
| En 328 och en T4 är jämnsnabba orginal, 850 T5 går betydligt bättre än en T4. 9000 Aero går betydligt bättre än en Volvona och även Impreza GT över 100. Imprezan är och överlägsen de övriga vid starten. | |
| av min egen erfarenhet kan jag lätt säga att bmw bilarna som säljes i Sverige är ofta skruvade av sina egna importörer. Vill du köpa en skist bil köp av en firma i tyskland. | |
|
En T5 går INTE betydligt bättre än en T4:a, kanske lite dock, däremot håller jag med om att saaben går bättre än alla uppräknade, tråkigt nog:) Impreza går hyvsat under under 130 men sen tror jag nog ALLA uppräknade går bättre över 130 ca faktiskt. Undrar vilken som går bäst av 940 turbo (165hk) och 740 turbo med 182hk? Vad tror du M Femman? MVH: Henrik ///M3 |
|
|
Jag tycket inte man kan använda ordet "betydligt bättre" i prestandasammanhang när vi diskuterar dessa bilar. Vi pratar små skillnader, kanske rent utan förarrelaterade skillnader. Undantaget är Imprezan 0-100. Flåklypa |
|
|
Jag har märkt att folk har väldigt olika uppfattingar hur 328or går. Den 328 jag ägde innan är fullt jämförbar med ovanstående bilar rakt fram, inga större skillnader, handlar max om en billängd föredel/nackdel 100-200. På bana är det bara Imprezan som går något snabbare än 328. har även vägt min förra bil på två olika vågar och utfallet blev 1280kg/1290kg vid det båda tillfällen utan förare och det är minst 100kg lättare än ovanstående (impreza borträknat). Så nog finns det teroretiskt underlag för att en frisk 328 ska matcha ovanstående, något som också återspeglas i praktiken. MVH // Harris |
|
|
Subaru impreza gt (218 hk) 0 - 80 km/h 4,1 s 0 - 100 km/h 5,8 s 0 - 120 km/h 8,2 s 0 - 160 km/h 14,7 s 0 - 180 km/h 19,8 s Volvo 760 turbo (182 hk) 0 - 80 km/h 6,3 s 0 - 100 km/h 9,3 s 0 - 120 km/h 12,8 s 0 - 140 km/h 17,8 s 0 - 160 km/h 25,6 s 0 - 180 km/h 39,6 s Volvo 850 T5 (225 hk) 0 - 80 km/h 5,4 s 0 - 100 km/h 7,1 s 0 - 120 km/h 9,9 s 0 - 140 km/h 12,9 s 0 - 160 km/h 17,6 s Audi S2 (220 hk) 0 - 80 km/h 4,9 s 0 - 100 km/h 6,9 s 0 - 120 km/h 9,6 s 0 - 140 km/h 12,7 s 0 - 160 km/h 16,9 s 0 - 180 km/h 22,5 s 0 - 200 km/h 31,7 s BMW 328 E36 (193 hk) 0 - 80 km/h 5,3 s 0 - 100 km/h 7,3 s 0 - 120 km/h 10,0 s 0 - 140 km/h 13,3 s 0 - 160 km/h 17,5 s 0 - 180 km/h 23,5 s 0 - 200 km/h 34,0 s Förutom volvo 760 och subaru impreza som är lite outstanding åt varsit håll så handlar det mest om dagsformen hos bil och förare samt skillnader mellan exemplar mellan 850:n, 328:an och S2:an. Ingen kan med säkerhet generallisera vilken som är snabbast. Det är min bestämda åsikt... |
|
|
M3_LOVER: skilanaden mellan 740 182hk och 940 165hk är ganska liten men tar man bort katten på 940 så blir det döttlopp. 740tic är snabb i starten, bakhjulsdrift och mjuk fjädring ser till att kommer iväg bra. I motorvägs fart så blev jag faktiskt ifrånkörd av en kompis i en orginal Nissan 200sx med 169 hk med min 740tic med 225hk enligt BSR! Flåklypa har faktiskt rätt skilnaderna upp till 150km/h är ganska små på de bilar vi snackar om. Synd att vi ej fick siffrorna på imprezan upp till 200. I höga farter så kunde jag inte köra ifrån min kompis T4 med den imprezan jag testade, och den var helt ny! Ojudet i 200+ var outhärdligt, värre än i en gammal 240. |
|
|
Men det är väl mera intresant hur snabba de är i flygande start? För inte står man från 0 km/h hela tiden och ger bilen. Det viktigaste är ju flygande starter så tycker inte man ska stirra sig blint på sifforna.. Bättre med siffror i intervallen 100--> 200 Jag är nästan 100 på en T5:a piskar en 328 i 100-->200 |
|
|
Malla här är lite tider från AMS. 328 100-200 26,7 sek 850 Turbo 100-200 30,6 sek 850R 100-200 23,2 sek M3 3,0 100-200 16,9 sek M3 3,2 100-200 15,9 sek |
|
|
Vart får ni alla dessa prestanda tester ifrån? tider på 36!!!! sekunder 0-200 för S4an? Jag kan garantera (GARANTERA) att de testerna inte stämmer. när snacket var uppe på Zatzy så var test tiderna nere på 32 sekunder, (ävenm de för höga tycker jag) men det är 4 sekunders skilnad. Tänk på att S2an och S2an även volvon har turbo motor. det har ett vridmoment som är långt över 328ans sugmotor. ANN motorn i S4an boostar upp trycket de första 12 helgas sekunderna vilket ger 380 nm orginal från 1950 rpm och uppåt! PS S4an väger bara 1770 kl alltså ca 100 kilo mer än S2an bara.´ Så sluta snacka siffror nu, vilka här har kört en 328 mot en S2/S4 Volvo T5 ???? |
|
|
Kolla vad jag skrev lite högre upp.. siffrorna stämmer ganska bra. Mvh Per |
|
|
Ja, AMS och Sport Auto... Tro inte på allt du läser på Zatzy, ett litet tipps bara. Fyrhjulsdriften på S2/4 tar mer än du tror och jag har kört mot S2or och RS2 med min M5 och över 220 så är tom RS2 ganska seg. En S4 2,3t gör 0-100 på över 7 sek enligt både Audi och tester och detta trots fyrhjulsdrift. Inte så jätteimponerande! Turbo bilar ger alltid en känsla av att gå bättre än vad de gör tack vare turbokicken. En 850 T5 kan man ju lätt få upp i effekt och då är den ju snabbare än en 328 tex en 850R med 250hk men vill man ha över 260hk så blir det dyrt... |
|
|
M femman och P3r återigen Siffror, har ni kört mot några? 0-100 på 7 sekunder är fel, de gör det på 6,8 S2an på 5,9 med 3B motorn. Du jämnför en M5a mot en RS2a det är väll lite att ta i nu när vi snackar dessa bilar. PS herr M femma att få över 260hk i en 850R är väldigt billigt om man jämnför med andra bilar. |
|
|
Jag pratade om 850 Turbo inte R. Om man ska ta ut höga effekter 400 hk och mer är det inte så mycket dyrare att turbo konvertera en BMW än att trimma på en befintlig turbobil, tex Volvo och Audi. Om du hade kört en S2 så hade du vetat hur svårt det är att få till en bra start med den. Det är bilmisshandel av den högre skolan! |
|
|
M femman bästa kommpisen han en S2a som jag kört flera gånger. Har även kört flera 328or 325or... dom bilarna spelar inte ens i samma divinsion om jag får säga mitt. Visst 4wd tar effekt men inte så mycket... Viste du föresten att S4an skall göra 402m på 14,9 orginal ta och kolla vad en 328 gör det på. |
|
| En vässad S2 går bra många är ju trimmade idag också. | |
| Suck vi pratar orginal bilarn nu... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.