|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Jo förresten... huven går alldeles utmärkt att öppna! Stagen går att snäppa lös som ni ser. :-) ---- Magnus M, Ordf BMWcs NORD 4047 ---- |
|
|
Bara så att ingen sitter och surnar till så vill jag bara tala om att "obygden" skrev jag i brist på bättre :P Alltså inget illa menat alls :) Är själv uppväxt på landet så jag vet vad det handlar om. Takmontering var väl ändå ett skämt!? :D //Tobbe |
|
andha45 |
Ni som har e34 och ev. e39 utan xenon: då halvljuset ju inte är så bra undrar jag hur ni hanterar övergången från hel- till halvljus. Min morbror köpte en Audi en gång med fyra extraljus, men han kopplade ur två pga att övergången blev för tydlig. Till det bidrar förstås Audins riktigt dåliga halvljus. f ö har e39 med xenon det motsatta problemet (historiskt rätt ovanligt): ljuset blir gulare när man blända på så där behövs verklgien bättre helljus |
|
Hej Diesel maffia. Det finns en tråd tidigare om extraljusfästen där jag skrev ett inlägg om min lösning. Där hade jag även med en länk som visade hur det såg ut med tre big knickar. Tråden finns här: Länk Bilden på mina lampor finns här: Länk Om du inte har fixat det redan eller bestämt dig för snabbfästen så tycker jag nog att min lösning fungerar. Problemet är att huven öppnas framåt så där måste man ha delningsbara stabiliseringsstag och dom är alldeles för dyra (170:- / st. på MEKA i Sundsvall). Det ska finnas stag som är mycket billigare som är delbara har jag hört men jag hittade inte dom. I vilket fall som helst så tycker jag det är snyggare om ljusen följer en linje med de andra originallamporna så det är värt lite mer jobb istället för att sätta dem nedåt på fästet (man slipper problem med huven). Sen har jag svårt för de små blå extraljusen som man sätter under nummerplåten. Jag tycker inte de är snyggare men smaken är som baken… Och sen vet jag inte heller hur dessa lyser i jämförelse med knickarna. Mina ger bra ljus i alla fall och trots att jag inte har snabbfäste plockar jag snabbt och lätt bort dom under sommaren. |
|
|
De delbara stbiliseringsstagen fixar man från Clas Ohlson! Vinkellänk med kultapp, förzinkad. 20-5063 M 5 26,00kr/st Gaffellänk med låsbult, förzinkad. 20-4676 M5x20 26,00kr/st Och så en M5 gängstång 13kr för en meter. Dra på en krympslang för utseendets skull. 32-271 4,8mm 22,00kr. Totalkostnad 139kr för TVÅ isället för 170kr för en! :-) ---- Magnus M, Ordf BMWcs NORD 4047 ---- |
|
|
Du har rätt Magnus. De flesta delarna finns men hur löste du problemet med den motsvarande del som ska passa på gaffellänken? Jag hittade ingen sådan del på Clas Ohlson när jag var där och tittade. Trots det handlade jag ut prylarna och tänkte att det fixar jag lätt själv. Jag skulle skruva fast dem i tvärstaget som går mellan de tre ljusen, men hur jag än gjorde så blev det inte snyggt! Till sist fick jag nog och handlade färdiga stag. På den andra tråden som jag hänvisade till tidigare så fanns en som hade hittat delbara kullänkar med snäppfäste från Momentum, så då fattas bara en gängstång. Momentum finns faktiskt här i Sundsvall så även den lösningen bör bli billigare än att köpa färdiga stag som jag gjorde. |
|
|
Inser att jag måste måla lysena jag också nu...Snyggt montage Tewe Är det vanliga Clas Olsson fästen som är uppochner vända? |
|
|
Kul att du tyckte om det. Jag har bara använt ett vanligt universalfäste för tre ljus och det som finns på Clas Ohlson passar säkert. Mitt sitter under nummerplåten med fästöronen uppåt, men man måste tänka på är att justera fästet så att motorhuven inte tar i lamporna. Först får man böja fästet lite för att det ska följa formen på stötfångaren, sen skruvar man fast lamporna på fästet och försöker rikta dom provisoriskt. Ta hjälp av en kompis som får öppna och stänga huven medan du håller fästet med lamporna för att se om dom går fria (jag fick sätta distanser mellan fästet och stötfångaren), samt justera fästet i höjdled så att man får dem i linje med de andra originallamporna. Sen är det bara att markera, borra och skruva. En liten detalj till; om du har motorvärmare som på min bil där uttaget sitter på sidan av nummerplåten, måste du även tänka på att locket på uttaget måste gå att öppna och motorvärmarkabeln ska kunna sättas dit utan att den tar i varken fäste eller fästanordning för ljuset. E-posta mig om du vill ha någon ytterligare bild så går jag ut och fixar det. |
|
|
Om man köper hållare som sätts bakom nummerplåten måste man inte byta ut skruvarna då? på min sitter det bara 2 små skruvar. Har nämligen en sån där ramp med 4 små ovala lysen men tycker att rampen är för tung för att hänga i plasten på kofångaren bara. En fråga bara, vart tar man ut + nånstans om man vill sätta dit xtraljus |
|
|
Tewe: Jag svetsade en M6 mutter (5mm hål i mitten) på en kort M5 skruv och filade den snyggare och lackade den svart. tog max 5min för varje. :-) Bild finns här Länk men det syns lite dåligt. ---- Magnus M, Ordf BMWcs NORD 4047 ---- |
|
|
Listigt Magnus! Eftersom jag har resten av prylarna så ska jag ta och sätta ihop ett par delbara stag till nu när jag vet hur man ska göra. Fattar inte att jag inte tänkte på det men lösningen var väl för enkel kanske :) Tack för tipset! |
|
|
tobbeviking: Visst är snabbfästet bra, men själv behöver jag inget sånt, det tar ca 30min att ta bort dem till sommarn, och 30min till på hösten. Har fästet bakom regskylten, och stagen går snett ner bakom ljusen så huven går att öppna. Jo här är det ljust hela nätterna på sommaren, solen går aldrig ner :) //Mvh Simon |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.