|
|
|
|---|---|
svintoleffe |
hejsan jag har höjt mitt bränsle tryck. idag kollade jag med min mätare jag har köpt, den visade 3,2 till 3,4 bar. Bilen går mycket bättre på låg varaven o uppåt, men när man börjar komma up mot en 45, o uppåt, då känns det som om den börjar o sega sig. Förut så slog varv stopet i utan problem. Jag höjde trycket lite för att jag köpte en trim kam till bilen på 280 grader. Länk Min Bmw MVH Leffe |
|
Varför höjde du bränsletrycket när du satt dit en vassare kam? Förresten, vet du eller någon annan hur en trasig bränsletrycksregulator yttrar sig? elpe300 Bilen: Länk |
|
svintoleffe |
Jag höjde trycker, för att när du sätter ditt en vassare kam, så hålls ventilerna öppna längre, o då kan man puscha på med lite mer soppa. med en trasig regulator, så antingen så ger dne mindre soppa, elelr så matar den på för mycket. Men oftast om den maatr för mycket så kan lambamba sonden tar ner bränsle tills viss del. Länk Min Bmw MVH Leffe |
|
Stämmer det att man kan höja bränsletrycket på en standard-btr genom att klämma ihop den något? Hur gör man? Eller vad kostar en ny ställbar? elpe300 Bilen: Länk |
|
|
Klämm ihop den i ett skruvstäd. (Med hylsor imellan på varje sida) Inget jag rekommenderar eftersom det blir lite svårt att sänka bränsletrycket om det skulle bli för högt. Det blir till att skaffa en ny BTR i så fall. En justerbar Malpassi kostar knappt 1000:- "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
|
Var köper jag en sådan billigast? elpe300 Bilen: Länk |
|
|
Sök på google, jag kommer inte ihåg var jag köpte min. "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
svintoleffe |
Det funkar hur bra som helst o klämma ihop den. Jens Ek. Om det blir för mycket så reglerar lamba sonden ner det, Jag kan kolla hur mycket vi klämde ihop 320 btr, hur många millimeter imorgon.. Man behöver inte köpa en ställbar´, En sån kan man bygga själv om man vill. Länk Min Bmw MVH Leffe |
|
Men varför högre tryck med annan kam? Luftmängdmätaren skickar ju signal om mer luft ändå. Mest effekt fås ju vid lambda 12,86 och det borde ju bmw prickat in hyfsat. Varför ändra på det utan att ha koll på vad det blir? 200 på bakhjulen e fler än 400 på forumet. |
|
svintoleffe |
Jonhny.. Jo för att trim kam kan ta emot mer bränsle en orginal kam. Efter som att kammen håller ventilerna öppna längre. Bmw kasnke har prickat in det lambda värdet bra, ja med en orginal motor ja. Men med en motor, som har en trim kam, då är risken att den går för snålt. Ha koll det har jag, för den skillnaden ökat bränsle tryck gjorde, kan jag abar säga att det var skillnad på natt o dag. Länk Min Bmw MVH Leffe |
|
Har du provat med originaltryck och trimkam? 200 på bakhjulen e fler än 400 på forumet. |
|
svintoleffe |
Jaap jag har provat orginal tryck i trim kam, då blev bilen helt orkelslös. Det blev en ruskig skillnad när jag ökade trycket. Länk Min Bmw MVH Leffe |
|
Suttit och funderat ett tag och har kommit fram till följande: Med en ny kam som håller ventilerna öppna längre, kommer motorn att suga mer luft. Detta medför att det behövs mer bränsle för att uppnå rätt lambdavärde. Elektroniken försöker då skjutsa på mer bränsle, MEN spridarna kanske inte förmår göra det tillräckligt. Detta för att dom redan är väl anpassade för orginalmotorn. Tror att det heter "duty cycle" samt pulser, eller rättare sagt utnyttjandegrad. Spridarna ligger kanske redan på en nära 100 procentig utnyttjandegrad. Motorn kommer i så fall att gå för snålt och sämre än vad den borde. Lösningen kan ju i så fall vara att sätta dit nya spridare som flödar bättre eller (antagligen den billigare genvägen) en ny bränsletrycksregulator som höjer trycket. Mer bränsle! Så jag får nog hålla med svintoleffe och Jens Ek. Det blir nog inköp av en ny (ställbar) btr. Någon som avfärdar mitt resonemang, eller är jag rätt på det? elpe300 Bilen: Länk |
|
|
Jag har ju både större spridare (från 535) och höj bränsletryck (3,8-4,0 bar) i min. Det funkar kalas. Det finns ju ofta gamla torra bränslslangar som inte gillar FÖR högt tryck i 15 år gamla bilar... Rekommenerar att du byter ut dem när du ändå håller på. Svintoleffe>> Hur högt tryck tror du man kan ha så att motronicen fortfarande kan reglera det mha lambdan? "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
svintoleffe |
Jag vet ej hur högt, lambda kan hålla emot, är osäker på det lär jag säga. Ett bra tips, det är att man kör motorn lite, o skruvar ut tändstiften, då ser man hur förbränning ligger till. Det brukar funka. Länk Min Bmw MVH Leffe |
|
Har nya fina slangar. Räcker det med ny btr, eller ska man fixa nya spridare också? elpe300 Bilen: Länk |
|
svintoleffe |
Du klaarr dig bra med baar btrn så länge. Länk Min Bmw MVH Leffe |
|
Länk Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.