|
|
|
|---|---|
|
Vad skiljer det i soppaförbrukning och service +reservdelar mellan 530ia -540 ia då jag tänkt köpa någon av dom väldigt tacksam för svar | |
|
Det skiljer inte många slantar i vare sig förbrukning eller servicekostnader. Försäkringen för 540i kan möjligen vara något dyrare, men jag är inte säker. Fördel 530iA: Har 5HP18-låda vilket innebär att du slipper problem med plastkulor. Fördel 540iA: Det mesta övrigt, faktiskt. Mao: 1. Använd sökfunktionen för att finna mer info. 2. Köp en 540iA :-) 530iA är en väldigt trevlig bil, men 540iA är bättre på i princip allt. Hellre dock en 530iA i toppskick än en risig 540iA. Mvh, Kalle _____ Bilen: Länk |
|
|
Bra kalle, bra! Min sida: Länk Touringklubben: Länk |
|
|
Kan inte hålla med om att en 540 och 530 drar nästan lika mycket..... vill tom påstå att det en rätt så stor skillnad... (rödljus)körning i centrala Malmö (runda på ca 30 km) med 540 förbrukning 28 liter per 100 KM enligt F-dator Ungefär samma typ av körning i centrala malmö med E32 730 V8 hamnade på 22 liter per 100 KM enligt F-dator givetvis. Som jämförelse kan jag ta en E32 735 som kördes ungfär samma runda på ca 24 liter per 100 KM, men när vi körde till staffanstorp (2 mil per tur) och lämna lite saker så var förbrukningen nere på 13 liter per 100 KM så det sjunker rätt mkt om man blandar i lite motorväg. fast om du ska köra på motorväg så kan du nog komma ner till litern på båda vagnarna... men i stadstrafik och speciellt i Malmö (med osynkroniserade trafikljus) så stiger förbruknings siffrorna rätt lätt... 4 Cylindrar är 2 för lite! |
|
|
men 540:Tin är så mycket skönare den slipper varvas....530:tin klämmer man effekten ur.....540 är bättre.... ///325/// |
|
|
jo och välkommen till forumet bolle69!!!!!! ///325/// |
|
|
Ibland undrar man var ifrån "erfarenhet" kommer ifrån. Jag VET att man inte behöver klämma ur effekten ur en 530 samt att en 540 drar ett par dl med i snitt. Min sida: Länk Touringklubben: Länk |
|
|
Kalle Hansen Kan man sätta en låda från en 530 i en 540? Lite O/T.. |
|
|
en 530 är knappast så trött att du får "klämma ur effekten"! men 540 är mycket roligare, inte så konstigt va? |
|
|
ja 540 är nog att föredra det tror jag förbrukningen är högre eftersom det är en större motor men så mycket bättre så att det överväger! och en fråga till kalle hansen: är det inte så att lådorna som är adaptiva som har problemet med plastkulorna? //norda |
|
| Har ALDRIG fått min 540 att snitta mer än 1,6, och då snackar vi extrem stadskörning. | |
|
På 530 är det samma drivlina/brommsar som på 525 varför den blir ganska mycket billigare i drift änn 540 |
|
|
Hemulen: Det vore nog inte så lyckat. 5HP18-lådan är vad jag vet dimensionerad för att tåla vridmomentet i M60B30, men inte så mycket mer. Däremot så går det att använda en manuell låda med standardkoppling från 530i till en 540i utan problem- men det är inget jag förespråkar. Norda: Problemet med plastkulorna gäller enligt vad jag förstått samtliga bilar med 5HP30- låda: 540iA E34 1993 - 1995 740iA/740iaL E32 1992 - 1994 840ciA E31 1992 - 1996 850ciA E31 1994 - 1998 740iA /740iaL E38 1994 - 1997 750iAL E38 1994 - 2002 enligt Länk Mvh, Kalle _____ Bilen: Länk |
|
|
Som Kalle säger är det där med att det bara skulle gälla adaptiv låda en konfmyt. Plastkulor som kan slitas ned finns på alla 540 E34 och 740 E32 m fl enligt listan ovan. Vi har bytt plastkulor i två sådana bilar som hade 5hp30 med S-E-*-styrning. Alltså, lådorna i sig är mer eller mindre identiska, bara styrelektroniken skiljer mellan adaptiv och S-E-*. 530 eller 540? 540 är beroendeframkallande vassare, och de direkta driftkostnaderna är inte avskräckande högre än för 530. Min 540iA touring tog 0,02 l/mil mer på sträckan Västerås-Malmö än min 530iA touring. Skillnaden blir dock större när man blandar in stadstrafik, räkna med 0,1 l/mil mer i snitt... Men 540 tar också mer stryk och såvitt jag erfar finns det en betydligt högre procent nedkörda och sunkiga 540:or (även om dom ser jättefina ut i annonserna). Jag har bekant som letat efter en skaplig 540i touring E34 med rätt mätarställning i höst men fått ge upp, kanske lättare att hitta en frisk 530? Mvh /Janne |
|
| Ja tack alla för infon,och tack för välkommnandet.Det blir nog att byta bort min S**b nu till våren för en V8 . | |
|
Jag köpte en 540 -93 och trodde förbrukningen skulle vara skyhög, men fan heller. Jag ligger kring 1.2 liter blandad vilket jag inte tycker är farligt, en då går det väl inte direkt i 90 å 90 vägar..den går så mycet bättre vid 110-120(140) :) Stor motor = mindre kraft som behövs åt att dra igång fanskapet. Accelerationen i denna bil är något man måste uppleva. Jag hade en 525 innan och ljudet från V8:an slår 6:an med hästlängder. Köp en 540 helt klart, testade en 530 och skillnaden mellan dessa två är löjligt stor. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.