|
|
|
|---|---|
|
Som rubriken lyder, en 325a -91 E36 som ryker vitt som om d vore en rökmaskin vid gaspådrag. Idag monterades motorvämare och då togs frostpluggen som är längst bak på blocket bort å ca 1,5 liter kylarvätska tappades ut, denna ersattes givetvis och systemet luftades. Tempen ligger stadigt å fint både vid tomgång under längre tid och även vid körning. Motorn går som den ska å den varken misständer eller går dåligt. Men den RYYYYKER ändå som ett j*vla psyyk!! Enligt en bmw-mek så fattade han nada om va som kunde vara fel då vanlig syntom vid spricka i toppen lr en blockpackning som e trasig är ostadig temp å att motorn inte går som den ska. Men kylarvatten måst ju förbrännas nånstans eftersom det ryker som det gör. Har varit ut å kört nån mil å det är samma fenomen å bilen har inte stått stilla mer än en dag. Så är det NÅGON som vet vad det kan vara för fel!? Å ja, ja har använt sökfunktionen å inga jämförbara symtomer hittades. //John B M W - Do I need to say more! | |
|
Bilar ryker vitt när det är vinter.... Drar den inget vatten eller har vittklegg i oljan ska du nog inte oroa dig... --- Den Svarte: Länk /Chrille |
|
|
Har du DTM-utblås? Tänk på att inte skicka in vatten där när du tvättar, då ryker det så! |
|
|
Nja men alltså, lite kondensrök är det ju inte tal om utan man lägger en ridå. Den är tjock. På tomgången ryker den rätt normalt, det är när man varvar lr då belastar motorn som den ryker tjockt som tusan. Nått fel är det för så här ska inte en bil ryka, d kan ja lova. B M W - Do I need to say more! |
|
|
tar den kylarvatten? det vore intressant att veta! har en merca under uppfixning som gör likadant (inte coupen) ___ Mvh Patrik N. |
|
|
Ja visst tar den kylarvatten.. Det är ju kylarvattne som förångas som bildar den vita röken. Så på nått sätt tar sej kylarvattne in i förbränningsrummet... å det brukar väl innebära blockpackning lr sprucken topp på en bmw, lr e ja helt ute å cyklar? B M W - Do I need to say more! |
|
|
helt korrekt ___ Mvh Patrik N. |
|
|
fast du menar väl topppackning? hade de varit blockpackning skulle oljan ha varit gråaktig ___ Mvh Patrik N. |
|
|
Japp, ja menar toppackningen =) Jo å oljan e ju inte gråaktig B M W - Do I need to say more! |
|
TobbeBMW |
Kommer vattnet in i förbränningskamrarna så måste det rimligen (men inte helt säkert) också vara olja i vattnet. Surt att behöva säga det men tror att du måste skruva ner toppen o byta packning, alternativt ännu mera. Du bör ju inte köra med bilen alls då, om den ryker så, och OM vatten kommer ner i oljan... det smörjer ju inte så bra va ;-) |
|
Patrik Nilsson: Topp-packning och Block-packning är samma sak Luktar det avgaser i expansionskärlet för kylarvatten? Mvh Har du råd att INTE köra Tyskt? |
|
|
Surt å surt, ja d e ju tur för BMW-verkstan å synd för min ekonomi att den måst ner. Dom får då göra d, har då varken ork, möjlighet va gäller verktyg lr kunskap. Får helt enkelt öppna plånkan. Oljan verkar då klara sej, prata me dom på bmw ida å dom sa att det behöver inte komma vatten i oljan men ja kör då inte me bilen ändå. har ett gäng andra å tredjebilar så d e lugnt =) ska bogsera den te verkstan imorrn. Har inte luktat där men ska ta å göra d. //John B M W - Do I need to say more! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.