|
|
|
|---|---|
-BeeMWe- |
Sökt men inte hittat, folk verkar vilja sätta turbos på sina bilar så... Hur mycket kan jag borra en M30 3.5 ? Till 3.6 liter eller mer? Vilka kolvar ska jag då ha med er föreslagna borrning? Vilken kam ska jag ha, observera att jag inte ska ha turbo på denna, bara rå styrka. Vad ska jag mer göra för en rimlig peng ? |
-BeeMWe- |
Efter min 40:e uppdatering av detta forum i hopp av att någon svarat lägger jag mig i sängen och pluggar ekonomi. |
|
Vadå rimlig peng?? Rå styrka,borra andra kolvar osv..Det kommer att kosta mer än du tror.Vill man ha lite drag i kärran så är det Turbo som gäller,eller får man ha en höna som lägger guldägg. hjorten |
|
-BeeMWe- |
Har jag tolkat det rätt att jag kan borra till 94 mm och använda mig av M5 3.6 kolvar och vevstakar ? |
|
I med så vass kam du kan hitta, borra så mkt det går, i med kolvar med snorhögt komp, smid ihop ett fint insug, banka till ett nice avgassystem och porta toppen så den knappt finns kvar! Sen är det bara tjacka ett styrsystem och mappa :D --- Kör också båge! www.sporthoj.com och vattenskoter! www.jetski-sweden.se |
|
| Vist går det få lite fart i M30 men det är dyra hästar man får ut. Billigate om du ska ha sugis är att köpa en M5 motor och trycka ner. | |
|
Roligare är väl o ha 260-280 hk i en M30 med gamla 12-ventilstoppen, det går o är en mycket roligare trimning än turboskit som så många bara ska ha! Spjällhusen från M5:an har du stor nytta av också, för högre toppeffekt! ///Magnus |
|
Christer Lundman |
Hej, Kolla på min bil i följande länk -> Länk Mvh Christer PS Ja, det är dyrt att trimma en sugmotor. DS |
|
Du ska inte annvända s38 kolvar för det stämmer inte med förbränningsrummen då. Alt är att komma över en satts alpina kolvar (snor dyrt) eller helt enkelt köpa en ny kolvsatts. Man kan även annvända "big bore" kolvar från wv men kompet blir fel. dvs för lågt. Det är intressantare att komma över 12-12,5 än att ligga runt 9-9,5. Jag räknade själv på olika motor alt till min e28a och med alla kostnader inräknade så väljer jag att köra med m30. Mest effekt per krona i slut änden. För vad kostar det inte att renovera upp en långmilad s38 maskin? |
|
|
BeeMWee, Detta har diskuterats genom åren på Mailinglistan. Använd sökfunktionen och du hittar allt som behövs. M30 fanns ju dessutom i lite olika varianter vad betr. borrning, slag och komp. Bosse J. Bosse J. BMW CS 185 H |
|
Carl Adam Andersén |
Christer: vad kostade det där leksakerna? vad blev effekten? |
|
Har hållt på ett bra tag nu med en sugmotor och ni som sitter och snacka om "att det är bara" har inte en susning vad ni pratar om rena skitsnacket kan jag säga! Ska man skrämma upp en M30 3.5l. maskin rejält så kan man glömma att varva över 6500rpm, Kompförhållande på 12-12.5:1 kan man bara glömma det funkar inte i verkligheten, titta på M49/3 motorn (tävlingsmotor på 450hk) den ligger på 11.0:1 precis som jag har i min men det funkar ändå inte att varva. M49/3 motorn är helt anorlunda ombyggd i framkant med remdrivning special vibrationsdämpare osv. säkert sitter det smidd stålvev plus värsta stakarna och kolvarna i också, denna maskin drar man till 8750rpm. sen hur många timmar den håller kan jag inte svara på. Är så trött på att läsa alla vilda gissningar om hur man ska göra för att få en ruggig 3.5l. M30 sugmotor och det ni skrivit har ni bara hittat på för ingen av er har byggt någon motor av denna kaliber så vet ni inte fakta sitt inte heller o skriv en massa saker som inte stämmer. Ska ni bygga så är mitt tips att ge sig på 3.6-3.8l. M5 motorerna dessa är mer utvecklade och står emot svängningar i veven betydligt mycket bättre än vad den gamla M30 3.5l. motorn gör. Mvh/Henrik |
|
|
Nisse Järnet kan inte du slänga ihop en sådan motor som du pratar om så får vi se hur den funkar? Ett tips från mig om du nu får pengar så du kan börja bygga, gör det inte efter dina tankar då kan du ställa dig på torget och dela ut pengarna till folk som går förbi istället! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.