|
|
|
|---|---|
|
Bilen gick perfekt innan kvällsstoppet. Dagen efter omöjlig att starta. Har kollat: *Batteriet laddat samt laddas kontinuerligt i garaget allteftersom felsökningen pågår. *Gnista, ja finns på samtliga stift. Har bytat till nytt fördelarlock och rotor. *Bränsle, ja pumpen går som den ska och verkar pumpa tillräckligt med soppa. Cirka 1dl på cirka 6 sekunder i returröret från tryckregulatorn. Verkar eventuellt inte komma någon soppa genom spridarna? Stiften är inte "dyngsura" trots många startförsök. Verkar kunna gå på "startgas". *Har kollat "spridarkontakten" 7-polig med 6 stift på motorns vänstra sida, verkar ok, inga oxider lr annat skumt. *Reläerna på vänstra fjädertornet verkar ok allihop, har provmätt dessa med multimeter samt även provat att "bygla" med tråd istället för reläer (främsta samt det i mitten, ej testat det bakre reläet). *Svänghjulsgivaren verkar ge ok pulser. *"Spionspolen" på tändkabeln till 6:e cylindern ger ingen signal vad jag kan se. 3-polig kontakt, mittstift och en ytterpinne ger 0,2Ohm tredje pinnen ger ingen resistans lr signal vid startförsök. Går det att överhuvudtaget att mäta en signal från denna "spole"? Någon som haft liknande problem tidigare? Kass styrbox? Motronic 1.3 med 55-pinnars kontakt antar jag. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.