|
|
|
|---|---|
|
är det värt pengarna (ca 3,5-4´) någon som testat.. Ex:02-?,323-83,323-84,323/2,5,325t-89,325-91,530-77,530-80,528-84,M535-86, | |
BOGEYMAN |
Har ej testat på bmw, men på min golf gti16v hade jag 4-2-1 system på och det gav ett härligt botten drag men toppen tappade den effekt så ett traktor-rör är en bra investering om det är rätt byggt |
|
tänkte mest på extractorn tex bildelsimporten säljer..Har kam, portat, osv men det sitter original grenrör där nu, funderar på att byta men vet ej om det är ekonomisktförsvarbart, hur ändras effekten mer vrid eller mer på toppen, hade JT s xtractor på en 325 a tidigare o den blev det en viss skillnad på men undrar nu hur det blir på M30 motorn. Ex:02-?,323-83,323-84,323/2,5,325t-89,325-91,530-77,530-80,528-84,M535-86, |
|
|
Bildelsimportens extractorrör är anpassat till en 2.8 liters sexa. Dessutom ser det ut att ha tillverkats av en blind 3åring utan svetskunskaper, jag tvivlar starkt på att detta rör ger någon extra effekt med tanke på den bristfälliga designen och finishen. Dessutom använde alpina nästan uteslutande original grenrör på M30 motorerna med gott resultat, extraktorrör ser mer ut än det ger effekt på en M30 motor. Johan |
|
|
tackar tackar! då bygger jag ett schysst fri flödande avgas istället..Mvh L Ex:02-?,323-83,323-84,323/2,5,325t-89,325-91,530-77,530-80,528-84,M535-86, |
|
|
Så ni menar att det är bortkastade pengar å satsa på ett extraktorgrenrör??? Har precis köpt en 3.5 maskin med portad topp å vassare kam + chipp, tänkte att det bara fattades ett extraktorgrenrör, men när man läser så får man sig en tankeställare :-/ kanske ska börja med å ta ur insatserna ur orginal grenrör ?! //Ticco www.ticco.com |
|
| Johnor är du säker på att alpina annvände sig av std grenrör på sina motorer? På min alpina snurra sitter extraktorgrenrör, samma på alla alpinor jag har sett på (ej tourbo motorer) | |
BOGEYMAN |
kan vara bortkastade pengar eftersom det är induviduelt och beroende av trimningsgrad. Detta är lite knivigt det beror på vad för kam, vid vilket varv du har bäst vrid osv. Bli nu inte avskräkta, dessa rör man köper bygger på en orginalmotor så där borde det hjälpa hyffsat och på en trimmad så blir det nog bättre än orginal |
|
Ticco: sitter det insatser i grenrören? Mvh L Ex:02-?,323-83,323-84,323/2,5,325t-89,325-91,530-77,530-80,528-84,M535-86, |
|
Hello Nasty |
johnor???? Har du tittat på en Alpina över huvud taget???? Tror nämligen inte att Alpina har byggt en enda sugmotor utan att använt extraktorgrenrör!!! Jo det ger effekt, visst kan erkänna att det från bildelsimporten inte skulle vinna någon skönhetsävling, men det är garranterat bättre än org. grenrör. MVH/Henrik Kör tills det rasar |
|
--> Laban Detta tipps fick jag av "Hello Nasty" för ett tag sedan (tror jag). Vet inte vad dom har för funktion, kanske för att det ska bli varmt snabbare? //Ticco www.ticco.com |
|
|
Är detta ett bra köp ??? Länk //Ticco www.ticco.com |
|
|
På tidiga Alpinor, typ före 81, med M30 motorer satt det inget extractorgrenrör. På senare år har hippfaktorn på dessa grenrör bidragit till att även Alpina utrustat M30 motorerna med dessa. Snyggt, javisst, men knappast värt den lilla effekt det nu kan ge. Faktum är att effekten på alpinas M30 2-ventils icke turboladdade sugmotorer förändrats ytterst lite genom åren. Johan |
|
|
jag menar så här ang "värt pengrna" lägger man ut nästan 4´ så vill man ju känna skillnaden före resp efter, om extractorn skulle bidra med låt säga 5 hkr så är det inte värt det.. då kan jag lägga de pengarna på en bromsning o injustering i stället! Mvh L Ex:02-?,323-83,323-84,323/2,5,325t-89,325-91,530-77,530-80,528-84,M535-86, |
|
|
Ja du, hur många extra hästar får du om du bromsar bilen ;-) Har man lagt ner pengar på en portning å vassare kam osv. så inte f*n ska man väl snåla å strypa den med ett standard grenrör. Extraktorgrenröret är ju bara en del av kakan om man säger så. Rätta mig gärna om jag är helt ute å cyklar? //Ticco www.ticco.com |
|
|
Ticco: Jag får inte måga pållar om jag bänkar det är sant, men jag inkluderade även justerar... Låt mig ta ett exempel: en polare byggde en rå motor till sin E21 2,2l 300+graders dr Schrick portat o webrar,balanserat mm mm åkte o bromsade, hade 150 hk i motorn när han kom dit hade 150 på bakhjulen o 180 i motorn när han åkte därifrån - det blev en skillnad på natt odag enligt honom... Tilläggas bör väl att jag kör med justerbar tändning o höjt bränsletryck, får man till tändningen perfekt så gör det nog sitt till + att man optimerar soppatrycket för vad motorn behöver varken mer el mindre. Det är sådana grejer som inte går att justera "på känn" utan behöver bänkas före o efter tex tändjustering upp el ner... original har jag för mig att den skall vara 10 grader F.Ö.D men med mina justeringar kanske det inte stämmer utan hämmar motor effekten. Nu är jag medveten om att du kör med Motronic och inte kan justera tändningen manuellt.. men det är ungefär som om du skulle montera ett Unichip på din helt enkelt optimera ..förbättre lite här o lite där...många bäckar små du vet.. Sen är jag rätt så övertygad att BMW gör inga dåliga grenrör utan de är nog någorlunda flödesmässigt korrekt (även om det går att göra bättre) men jag tror inte på att man får ut säg 20påll bara för att man hänger dit en extractor utan det beror lite på vad som är gjort i övrigt.. även om man förbättrar flödet ur toppen me xtractor så bör man ju ha ett friflödande avgas med avstämmt motstånd efter det för att extractorn skall komma till sin rätt..eller hur? Mvh L Ex:02-?,323-83,323-84,323/2,5,325t-89,325-91,530-77,530-80,528-84,M535-86, |
|
|
Det jag menar är sätter du upp motorn i bänk o bromsar m xtractor o originalavgasrör så blir det nog inge vidare..då tror jag mer på original grenrör o optimerat avgasrör, effekt mässigt sett, -det är klart extractor o optimerat avgas är ju ännu bättre men det jag undrar är: är det värt pengarna (ca 4lapp) för de få de hästar det skiljer....märker du 5 till 10 hkr på toppen tillbekostnad av tappat bottenvrid...skulle tro att motorn då upplevs klenare överlag vid tex stadskörning och omkörning på höga växlar..Mvh L Ex:02-?,323-83,323-84,323/2,5,325t-89,325-91,530-77,530-80,528-84,M535-86, |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.