|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har en M-roadster med KAW sänkningssats som det under senaste säsongen har uppstått ett problem vid fullgas. kylflänsarna på Bakaxlen bankar rakt ner i marken...inte bra. Det konstiga e att ja aldrig hade detta problem den första säsongen ja körde med fjädrarna. Kan det var några bussningar som gett upp eller e de fjädrarna som satt sig?? tacksam för svar! | |
|
vet inte så mycket om så nya bilar men det låter som fjädrar börjar bli lite "trötta". //vet inte jag vet nån annan!! |
|
|
Låter väldigt fel att fjädrarna skulle vara trötta , fabrikationsfel ? Ingick stötdämpare i KAW satsen ? ///MVH TONY |
|
|
Nej det e bara KAW-fjädrar dämparna e M-Orginal Har funderat på om det kan va dämparna som kan vara orsaken, eller om det e fjädrarna som ska se till att den inte niger för mycket vid snabb komprimering som det ju e vid fullt gaspådrag. |
|
|
Låter som om det är dax att byta stötdämparna ! ///MVH TONY |
|
| Typiskt problem med original dämpare, säkningsfjädrar, dämparna far slut i förtid. Antagligen är dämparna slut, men det inverkar även enormt på väghållningen, eller kanske en brusten fjäder? | |
|
bayerischemotor: har haft av fjädrarna bak idag för o lägga i tjockare gummi under fjädern i hopp om att det skull hjälpa. bilen blev ett 2-3 cm högre men problemet kvarstår...och fjädrarna är hela!! Har du något bra förslag på vilka dämpare man ska köpa ..vill ha bra väghållning men inte studsa fram :) |
|
| Om bilen fortfarande tar i marken efter en höjning på 2-3cm, har den endera varit tok-låg, eller så är fjädrarna helt enkelt allt för mjuka, så att baken sjunker ner för mycket. Prova med ett par andra fjädrar. Hur är läget med dämparna då? Hela och torra? | |
|
Den var toklåg innan...men snygg nu är skärmkanten jämnt med ovankant på däck Verkar det troligt att fjädrarna blir mjuka med tiden? funkade utan problem i början. Dämparna är torra o hela men var ganska lätt att dra från ändläge till ändläge(har ingen ny att jämföra med)..hade även ett område när den närmade sig fullt utsträckt som den inte dämpade utan gick väldigt lätt ..tecken på att det fattas gas kanske!? |
|
|
Peterolsson: Jag har sett din bil vid ett flertal tillfällen då du brukar parkera hemma vid mig på Drottninggatan. Din bil är ju väldigt låg bak men det ska den klara av utan att flänsarna ska ta i marken. En polare hade en M Roadster (Immola röd) som var sänkt med fjädrar och efter ett tag började den svajja o gunga upp o ner, nästan så man blev sjösjuk. Men efter ett dämpar byta till styvare dämpare så löste det sig. Detta trots att dämparna bara var 4000 mil gammla. Är din bil väldigt lätt att gunga upp o ner om man pressar ner på bagage luckan?? MVH BJÖRN |
|
|
Är det inte olje dämpare orginal på M3 & M roadster orginal? MVH BJÖRN |
|
|
björn: trodde M-bilarna hade Gas o resten Olja!! Har sett din polares m-roadster oxå..väldigt snygg Vet du vilka dämpare han köpte o var man kan få tag på dom |
|
| Dämparna ska inte bara någon last, de ska dämpa svängningarna hos fjädrarna. Är bilen för låg ligger felet hos fjädrarna eller möjligtvis gummibussningarna. Orginalfjäringen bör vara konstruerad så att den bottnar innan bilen slår i marken. | |
|
peterolsson: Han köpte ett par hårdare dämpare som var anpassade till sänkningsfjädrar. Ska kolla med honom om villket fabrikat osv. Återkommer med svar i morgon kväll... MVH BJÖRN |
|
|
Sitter verkligen bakaxelklumpen fast? För visst är avgassystemet lägsta punkten även på Z3:an. <img src="Länk |
|
|
Låter märkligt att bilen tar i marken. Oavsett vad man har för fjädrar och dämpare så ska ju inte fjädringsvägen vara så lång att bilen tar i marken. I så fall skulle den ju göra det även med originalfjädring, tillräckligt mycket last och ett tillräckligt stort gupp. Det är inte så att det har mixtrats med genomslagsgummin? Det brukar en del göra när de vill ha det så där toklågt. |
|
|
Håller med dig Bakaxeln borde inte kunna gå i marken hur man än gör! När bilen står parkerad har ja cirka 9cm ner till marken från bakaxeln!! Vet du var genomslagsgummina sitter där bak? Jag har ju själv bytat till KAW-fjädrar och ja har inte plockat bort eller mixtrat med några genomslagsgummigummi. Mycket skumt!! |
|
|
gummigummi sorry ...tidigt på morgonen än så länge, slant nog på tangentbordet |
|
| Låter ju helt sjukt om flänsarna på bakväxeln tar i marken... Låter faktiskt rätt otroligt. KAW:s fjädrar kan ju iofs vara lite sunkiga i kvalite´n men nånting har ju hänt. Det s k a inte gå att få flänsarna o nudda marken vid acceleration.(Om man nu inte väger 750 kg o sitter o kör i bagageutrymmet) Men nåt säger mig att du inte gör det... K. | |
|
På vanliga 3-serien sitter det genomslagsgummin på ståtdämparna, men det verkar det inte göra på Z3. Kanske är det bara gummina vid fjädrarna och konerna i mitten på dessa som fungerar som genomslagsgummin på Z3. Du kan ju kolla om dina grejer ser ut ungeför såhär: Länk |
|
|
Tjenis! Hittade ingen info om villka dämpare han köpte, vet bara att dom var hårdare o kortare dvs avsedda för sänknings fjädrar. En gissning är att det var Bilstein?!? MVH BJÖRN |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.