|
Sida 4 av 5
|
|
|---|---|
|
De borde uppgraderat motorn till en 3.3 liters sexa, alternativt en turboladdad 3liters sexa som skulle ligga på ca 300hk och minst 350nm. Dessutom tycker jag det är konstigt att det inte vill bygga en starkare motor till touringen som ex. Audis RS4. Nu är det bra Alpina som kan bygga lite bättre och starkare saker åt BMW :-) |
|
|
"Nu är det bra Alpina som kan bygga lite bättre och starkare saker åt BMW " ehhh... M då? /bfg |
|
|
Javisst ja M ! :-) Klart att M-bilarna är grymma och snygga etc etc... Men jag är ute efter lite mindre vräkiga bilar och framförallt i touring modellerna. (Familj) Samt med hyfsat komfortläge.... Och ja, jag vet att 545an (E60) är en sådan men med dock för stor i min smak. Min tidigare inlägg har varit mest invändningar mot den nya treans prestanda + bakljus, då jag tycker att BMW måste göra en uppryckning i och med en nylansering av 3an och som det ser ut nu så blir det ingen direkt upppryckning, mer än på det vissuella planet förutom vissa detaljer.. Hoppas på att de lanserar nya motoralternativ.. |
|
|
Läs igenom så ser du att jag hatar bakljusen också! ;-) Men mest stör ändå de dubbla kuporna på instrumentbrädan (om man nu har iDrive vilket man ju vill ha). Just nu verkar det ju som att BMW leder mest på Diesel fronten, och om det inte vore för Sveriges korkade Diesel lagar skulle ju en 335d inte sitta fel (rykten går ju att den motorn skall in i E90). Eller vad sägs om 272hk och 560NM? jo just det... 0.6 liter milen också... =) /bfg |
|
|
Nakata: Om vridmomentet har ökat vid lägre varv så har det ju ökat, bara för att det maximala vridmomentet inte har ökat så betyder ju inte det att det totala vridmomentet inte har ökat. Dessutom så är ju vridmomentet bara effekt/varvtal så uppgift om maximalt vridmoment säger inte så där jätte mycket om en motor egentligen, förutom att ge en fingervisning om vart man kan börja hitta "kraften"... /Niklas |
|
|
Med lite tillvänjning så älskar ni bakljusen lika mycket som E60s framlyktor, och då finns det ingen utväg but E90 ;) ;) /// Olof Länk |
|
|
Bfg Det var inte illa 560nm ! Tål att tänka på... Har ingen god erfarenhet av dieslar dock:- ( (Gillar inte knatter) Håller delvis med om de dubbla kupporna, tror att man kan leva med det ( Invänjingsperiod ) De flesta verkar stirra sig blinda på extrieören. Själv tycker jag motorerna är lika viktiga. |
|
|
Olof: Vad är det som säger att vi vänjt oss vid E60s gräsliga framljus? Inte jag iaf. De finns en anledning till varför Bangle inte jobbar som huvudesigner längre :) Han pysslar väl inte alls med design längre tror jag. RS2 har skrivit en uppsats om det någonstans. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
Haha, lugn, det var ironi. Poängen var ett antagande att E60s framljus varit passande hela tiden, precis som E90s baklyktor, bara det att det tar tid för vissa att inse det. Men nu var det visst inte så i detta fall ;) Jag försöker faktiskt verkligen vara kritisk och hitta designmissar på E90, så jag inte låter helt fundamentalistisk. Men jag har inte hittat nåt ännu! Jag kan däremot hålla med om att motorerna borde varit starkare! Absolut! 6,3 s hade jag dock kunnat leva med ;) /// Olof Länk |
|
|
Ja om jag byter till e90 330ci så kommer de inte vara av prestandaskäl iaf. De känns som skillnaden är snudd på försumbar prestandamässigt. Bränsleförbrukningen däremot ser sjukt lovande ut. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
Allt för många fokuserar på det maximala momentet respektive effekten. Detta säger inte allt för mycket om motorn. Det som är intressant är moment- och effektkurvan. Det är ju där man ser hur den beter sig över hela registret. Hur ofta ligger man på maxeffekt? |
|
|
wendtan: Jag delar helt din uppfattning om e60 framlyktor och e90 baklyktor, de ser inte kloka ut... Och allt det här snacket om tillvänjning...jag fortfarande är skeptisk till e60 design i allmänhet, ur vissa vinklar är den snygg, ur vissa vinklar ser den minst sagt konstig ut. Jag har kört ett antal e60 och i Täby (där jag bor) och i centrala Stockholm bilar (där jag jobbar) är e60 dussinbilar som man ser ett stort antal av varje dag, så jag borde ha vant mig vid designen :) En riktigt snygg design ska kännas otvungen från dag ett! __ Bilen: Länk |
|
|
Har Bangle fått lämna sin post som chefsdesigner? .. va på tiden.. Fast 7:an lyckade han med tycker jag. |
|
|
Leonardo:Läs mer i den officiella bangle tråden Länk WilleW: Skönt att man inte är ensam i att ha bra smak iaf :) Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
E46:an är faktiskt snyggare bakifrån! ------ Länk Länk |
|
|
Har roat mig med att detaljstudera den nya 3an särskilt interiören. Nu kanske jag får äta upp mina egna ord ;-) Men jag tycker fan, att E46an är snyggare, speciellt förarmiljön och den raka linjen efter mittkonsollen är nästan ful på E90 om man jämför med E46 + dubbelkuperna på E90 som är rent horribla. Utvändigt är jag kluven både riktigt snygg i vissa vinklar likaså som nästintill ful i andra. Det enda riktigt postiva är att baksätet har blivit rymligare. Motorerna enligt förhandspec. inte riktigt vad jag väntade mig, dock kan tilläggas att de måste upplevas innan man kan utala allför negativa omdömen. |
|
|
E46 Coupe är otroligt snygg, jag har några reservationer angående E90 men väntar med att uttala mig fullt ut förens jag fått se bilen live. Tänk om E90 coupe kunde få låna lite drag från nya 6-an! |
|
|
Släng in en M-ratt i denna förarmiljön och jag är absolut hemma! Otroligt snyggt med kombinationen beige och svart plast samt träinläggen. Länk /// Olof Länk |
|
| Nån som törs gissa vad priserna kommer hamna på? | |
|
Johan.L, Jag tippar på 7-10k mer än för motsvarande E46. Mvh, Kalle _____ Bilen: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.