|
|
|
|---|---|
|
Vad ska jag göra, vindrutespolaren fungerar inte alls. Händer ingenting när jag drar i spaken... Har lyssnat kring motorerna som sitter på behållaren samtidigt som jag dragit i spaken men det låter då inget från de. Är det motorerna som är paj då eller? Finns det några säkringar någonstans som gått? Eller kan det vara nåt annat? Jag antar att man måste ha vindrutespolare som fungerar när man besiktar. Måste spolningen och torkningen till framlyktorna fungera då också eller? En annan fråga, måste dimbakljusen fungera? Tror att mina är utkopplade och ersatta med 5w lampor som lyser hela tiden. Har en hel rad där bak nu som lyser, (3 st på rad) Är dettta tillåtet? En till sak, måste backlampan fungera? Mina baklysen är sprayade röda, så allt är rött... Backljusen är nog urkopplade för det skulle ändå bara lysa rött när man lägger i backen, men alltså måste man ha en fungerande backlampa? | |
|
Säkring finns säkerligen... Testa annars att mäta om motorn får ström när du drar i spaken. ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
|
Kolla som sagt om du har spänning fram till pumpmotorn, det ä vanligt att motorerna lägger av. Det finns tre motorer om man har strålkastartorkare, prova att mata var och en med batteriladdare. Startar torkarna då du försöker spola? Spolningen måste fungera vid besiktning. Dimbakljusen och backlampa måste inte fungera. Vanligt fel är att backljuskontakten går sönder, sök så hittar du mer info. Att allt tre lamporna lyser bak är nog inte tillåtet, men brukar inte ge nedslag. Jesperado kan säkert svara exakt hur det ligger till. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
| Hade spänning fram till två av motorerna. Men det spolade inte iallafall. Då skiftade jag om lite kablar till den tredje motorn, japp den spolade, men det var till lysena. Så då bytte jag motor med framrutespolningen. Nu spolas framrutan och det är väl det enda som krävs vid bilprovningen? | |
|
Pumpen till lysena ger för högt tryck för att passa till vindrutan, stor risk för att du trycker sönder slangar osv, se upp med detta. Det är inget krav på lyktspolning, osäkert dock hur det förhåller sig om bilen har utrustningen, möjligt att den skall funka då men inte så troligt att du får anmärkning i protokollet. Lite värre med lamporna, all form av modifiering, lackering, extra positionsljus osv är otillåten. Enklast är väl att iaf ta bort lamporna i dimljuspositionerna och hoppas på det bästa. Backljus är inte obligatoriskt. FP |
|
|
På E28 (som har strålkataretorkare), är det tre likadana pumpar. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Aha, inget högtryckssprut till lamporna, då går det säkert bra att koppla om till rutan i stället. FP |
|
Ro 316 X5 F15 2014 M-paket
X5 e53 2005 Sport line Amazon 122s -66 635csi -82/83 Alpina B9 Renault Master 1 -88 |
Mina två motorer till fram och bakrutan lade av nästan samtidigt. Jag tog isär den ena och den vara alldeles ihoprostad. Eftersom jag nu visste hur man öppnar en motor utan att ha sönder den lagade jag den andra, (=smörjde upp den), och köpte en ny. De kostar faktiskt inte mer än drygt 300 kr på BMW. Det är det värt (speciellt innan besiktningen). Jag kollade inte så noga om du har lika motorer som jag. Mvh Rolf Black shining beauty |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.