|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
ras.mus:) min tanke var att om inte navringarna stödde upp navet så är det bara bultarna som stabiliserar hjulet, bultar flexar lite i sidled om de inte stabiliseras.vid normal obalans så sitter hjulet centrerat vid just detta.Lm hjul är stumma i godset och lossnar lite lättare jämfört med en ful plåtfälg(allergisk mot dessa) det är därför man alltid bör efterdra lm.Bara för att du inte kände skakningarna vid låg hastighet så betyder ju inte det att hjulen inte skakade utan att hjulupphängningen tog skakningarna och vid högre hastighet så hägde de inte med men glömde de av att dra bultarna +skippat navringar så har ju inte något av dett någon betydelse mvh samuel |
|
|
Jo jag glömde säga detta låt säga att ett hjul hade lossat och bilen blivit skrot så skall Däckhandlarens försäkring om han har någon, täcka din självrisk på bilen Kolla gärna att era däckhandlare tillhör DRF oxå det kan hjäpa. Om inte annat så blir nog föräkringsbolagen lättare att hadskas med din bonus på försäkringen blir lidande men det kan ev kompenseras via s.o.k sveda och verk.Tror att det går till ungefär såhär MVH samuel |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.