|
|
|
|---|---|
hw |
Har provkört 530 och 525 helt kort. Är det någon som jämfört under en längre tid? Gör 40 kusar extra i 530 underverk? |
| Jag har en 530 i. Har dock aldrig provkört nån 525, men jag är nöjd med prestandan i 530. I och med att bilen väger en del så är det inte dumt med lite extra kusar. Ett annat plus i kanten är ju att det är v8 i 530, ingen nackdel direkt men då får du räkna med lite dyrare bensinnota. | |
|
Vilka motorer och årsmodeller jämför du? 525 finns med tre olika motorer, 2-ventilad M20 på 170hk (88-90), 4-ventilad M50 (192 hk, 91-95) och så den nuvarande 4-ventilade M54 på 192 hk (01-->) 530 finns med flera olika maskiner, t ex: M30 på 188 hk (88-92), M60 V8 på 218 hk (92-95), och M54 på 231 hk. Om du jämför t ex en 525i E34 91-95 (M50, 192 hk) med en 530i E34 88-92 (m30, 188hk) så är 525:an både kvickare ock snålare. Jämför du dagens modeller (M54, 192 resp 231hk) är det en jäkla skillnad, till 530:ns fördel (utom priset då förstås). 525i är en 'lagom' rask familjebil som inte gör någon besviken men inte heller är särskilt inspirerande, medan 530i är en riktigt kvick och rolig bil. Gäller även sena E39 (01- och framåt). /// Gunnar E. |
|
|
Dom 40 kusarna du anger låter lite mysko. Tänker du på 525 170hk kontra 530 218hk? |
|
| Aha vi pratar nya bilar, en annan lever i stenåldern. (e34 regerar) | |
|
F.ö. har BMW just presenterat sina nya sexcylindriga Valvetronic-maskiner. 2,5-liters på 218 hk och 3-liters på 258 hk.... kommer i nya 3-serien i vår (3-litern har redan haft 'smygpremiär i 630Ci), och troligen senare nästa år i 5-serien. Jag skulle vänta på de motorerna om jag var spekulant på en ny 5-serie.... /// Gunnar E. |
|
hw |
Jag är spekulant på en begagnad 530 eller 525 E39 karossen 2002 eller 2003 år modell. Är det stor skillnad på prestanda i dessa bilar. |
|
tja 530 är klart dyrare att köpa och skall du ha automat är 3 liter sexan med automat att föredra även om 525 är helt OK även med automat. Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
| G-M om man sonderar marknaden i Tyskland så är faktiskt inte nämnvärt dyrare som begagnad än en ekvilent 525. Då ska man också beakta att en 530 oftast har mer utrustning som t ex navi. | |
|
Tappade bort modellbetäckningen så jag tar det igen (kanske läge för en editeringsfunktion .-)). G-M om man sonderar marknaden i Tyskland så är faktiskt inte 530 nämnvärt dyrare som begagnad än en ekvilent 525. Då ska man också beakta att en 530 oftast har mer utrustning som t ex navi. |
|
| jo 530 går iaf väldigt bra i högre hstigheter, fast jag tycker den går lite högt i varv ibland. Men det kanske ska vara så | |
|
Stout: så sant så, jag menade bilar här hemma i Svedala... Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
Jag är också spekulant på 525/530. Skillnaderna i inköpspriset är mer eller mindre försumbart med den utrustningsnivån jag letar efter. Min undran är hur mycket mer en 530 kostar per år? Bensinförbrukningen var inte så mycket att orda om men service, skatt, försäkring (högst individuellt men jag menar skillnaden) och krångelindex? /mange |
|
|
Ska väl kanske specifiera mera. Jag vill ha en stor och fin kombi av årsmodell 02. (kanske 01 beroende på objekt) Den skall ha: Automat, m-paket (ratt, stol, aerodynamik), nav, läder, elstolar, PDC, regnsensor, gärna taklucka, drag, elmanövrerad baklucka. Från början var jag inne på en 525 men när jag började leta så märkte jag att det inte skiljer många tusenlappar till 530, som oftast har det mesta av mina specifikationer. |
|
|
Välkommen till forumet! 530 är rätt exakt 10% dyrare att försäkra jämfört med 525, så inte heller där är skillnaden särskilt stor. Lycka till i biljakten! :) |
|
|
530'n är en så mycket härligare bil, 525 är som några tidigare skribenter skrev en lagom mellanmodell, mindre motor skulle jag nog inte vilja ha i E39 :) 530n har så mycket mer sug och ett bredare register, automatlåda kontra manuell är här inte ett självklart val som i många andra modeller, 540 hade jag t ex. aldrig velat ha manuell medan jag aldrig velat ha en E39 525 med automat när 530 auto finns. Sedan har vi vad jag upplever som den kanske härligaste fördelen; ljudet... 530 låter som en dröm, och får 525ans annars så fina morr att låta som en brunstig höfläkt i jämförelse :) Lycka till! E38B12 |
|
andha45 |
525 toruing med automat är rätt ordentligt seg och växlar mellan fyran o femman vid landsvägs- och motorvägskörning. Betydligt bättre med en 530. Samma förbrukning i båda på landsväg ungefär. Som manuell sedan är 525 utmärkt. 2,5 l-sexan går betydligt tystare än 3l-sexan men det beror på om man vill ha morr eller tystnad. I jämn fart stör inte 3l-sexan men den hörs mer helt klart. Största skillnaden mellan 525 o 530 som jag båda kört långt med (båda aut, touring) var hjulen; 15 resp. 17, dessutom hade 530 sportchassi. Pga detta två helt olika bilar, en bekväm och seg, en sportig och stötig och snygg. |
|
Tack för svaren! För att summera det hela: Det kostar lite mer att ha 530 men det betalar sig i morr. :) Det är egentligen inte aktuellt förrän i mars (barn på g) så nu är frågan om man ska ha is i magen och hoppas att rätt objekt dyker upp eller slå till redan nu. Har hittat 3-4 högintressanta bilar. Man får väl räkna med att det blir en importbil eftersom Svensson är så snål med tillvalen. ;) |
|
andha45 |
Det handlar nog inte ens om is i magen... det lär finnas minst lika många högintressanta bilar i vår också =) ja, stämmer, svenska bilar har tyvärr nästan alltid samma utr (+/- aut, soltak, skinn, navi), andra hjul) medan tyska kan vara helt nakna eller ha 35 extragrejer... har faktiskt nästan aldrig sett en riktigt välutr svensksåld e39, även om säljaren hävdar att den är fullutrustad. |
|
Hej, problemet med att vänta är att 1) det blir svårare och svårare att hitta lågmilare 2) bilen får "uppleva" ännu en svensk vinter i någon annans vård. Mitt tips är att hittar du rätt bil, slå till, och se inte över axeln! Du kommer inte att ångra dig. Köper du av en handlare kan du dessutom lätt deala in vinterhjul på BMW-fälg och annan nödvändigt. /M Min bil: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.