|
|
|
|---|---|
| Jepp. Frågan är hur mycket luft man får igenom den. Tänkte nämligen lämna originalinsprutet intakt och bara använda extrainsprut och tändninginställnig när jag har laddtryck. (Turbomotor) Då hade det ju varit skönt att ha kvar luftmängdmätaren eftersom originalinsprutet funkar som vanligt då. Tänkte köra 300-350hk och ha mängdmätaren på turbons sugsida. Åsikter ? | |
|
Borde inte vara några problem att flöda så mkt luft.Problemet med mängdmätare på turbobyggen brukar vara att den "bottnar" så att den inte kan mäta mer,alltså potentiometern ger fullt utslag långt innan fullt laddtryck,men det är ju inget problem för dig om du kör med tillskott och har orginalsprutet orört. Tarv |
|
| Gött! Då kör jag hårt. Såg att med 45mm restriktor får de 550-600hk i rallycross. Antar att luftmängdmätaren begränsar lite mer, men arean är ju större i luftmängdmätaren än i 45mm restriktor så man vet aldrig. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.