|
|
|
|---|---|
|
Hejsan! Så vitt jag förstått det hela kan man ersätta lmm med en "mapsensor"..vid te x turbokonvertering! Jag har sökt på forumet, hittade dock inget svar som tillfreställde min nyfikenhet,så vad är bu en mapsensor ?? Tacksam för svar MVH //Jonas | |
| nu inte bu :-) | |
|
MAP = Manifold Air Pressure... Alltså en sensor som mäter trycket i insuget. Detta tillsammans med spjällägespotentiometer och lambdasensor använder man som input till datorn för att mappa insprutningssystemet. Man kan alltså, beroende på vad du har för insprutningssystem plocka bort LMM:n helt och använda MAP-sensor istället... Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
bbb: är det lättare att mappa med en mapsensor?det är väl igentligen enda anledningen till att man väljer att plocka bort LMM .. |
|
|
LMM stryper ju luftflödet. --- Kör också båge! www.sporthoj.com och vattenskoter! www.jetski-sweden.se |
|
|
Mappningen gör man ju i vilket fall oavsett var man får sina input ifrån. Det är möjligt att resultatet kan bli bättre ber. på vad du har mer för prylar. Själv tycker jag det blir skönt att slippa LMM:en. En komponent mindre att bry sig om och som dessutom kan gå sönder och ställa till problem. Sedan slipper du ju som Nisse säger att bygga om LMM för att den ska släppa igenom mer luft. Själv kommer jag att köra utan LMM och sannolikt med DTA insprutningssystem. Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.