|
|
|
|---|---|
|
Bilen är en 523iA från -96, rullad 115.000 km. Har hittills gått klockrent, men fick i helgen ett fel som gör att den inte går att varva längre än till ca 2400 rpm. Då börjar den liksom "bubbla" och tappar all kraft. Nästan som om varvstoppen skulle slå på. Bör påpekas att den går perfekt på tomgång. Checkade felkoderna vilka då meddelade att den har misständningar vi ca 1450 rpm på alla cylindrar. Tror dock inte att det är fel på alla tändspolar, utan att det är nå annat som orsakar misständningarna. Undrar nu om nån har haft nåt liknande problem och vad var det då som orsakade det? Också spekulationer vad det kan vara tas tacksamt emot. | |
|
Läste någon tråd om någon som bara kunde varva c:a 1500rpm och att det kunde vara vajern (Hum.. hur stavas det egentligen) som stryper gasen när ASC arbetar kan kärva och därför strypa gasen. Du kanske kan söka på ASC eller DSC. /fredrik |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Då ska ASC lampan lysa om jag inte minns fel om vajern gått av. Stopp i avgaseriet ?? om katten täpps igen så tar det stopp vid ca 3000varv.Med avgasmissar som följd. Bränslepump ger för dåligt tryck, bränslefilter igentäppt. Bilen verkar inte kunna andas, luft, bränsle avgas. ///MVH Hasso Länk |
| Lyser nån varningslampa om bilen skulle gå på nödprogrammet? | |
|
Har du bil utan alfanumerisk display tror jag det lyser en lampa med en motor på eller möjligen "EML" Har du display kommer det upp ett meddelande, (jag har engelsk text), då står det "failsafe engine prog." |
|
|
hur luktar avgaserna?? /// BMW E28 POWER!!! |
|
|
Tycker också det låter som katalysatorerna har pajat och täpper igen, åk till OK o hissa upp bilen, skruva av avgasröret innan katen så märker du om den varvar mer än nu. Mvh |
|
stefannorr |
De kan inte vara de relativt vanliga problemet med kamaxelgivaren då? |
| Felet kom så plöstligt på att jag har svårt att tro att en kat skulle paja totalt med en gång. Tror mer på nån givare. Bilen ska nu in till BMW så får de titta på den där. Jag återkommer sen och berättar vad som orsakade det. | |
|
Jag är nästan 100% säker på at det e kattarna som har pajat o att innerhållet har lagt sig på sne' MOA-power |
|
|
///Mpower hade nog rätt. När avgasröret togs loss från grenröret så varvade den upp hur lätt som helst. Dessutom skramlade det i katten när man skakade den. Så det blir väl att byta den... synd bara att den ska vara så dyr. Men tack för alla svar. |
|
| Jag har ett komplet avgasystem till en 520 touring 98 om det stämmer. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Du behöver inte heller köpa en originalkat a 11.000 kr utan det finns eftermarknadskattar som är betydligt billigare. www.rakaror.o.se ///MVH Hasso Länk |
|
Länk Länk Mvh |
|
|
Ta inte illa upp nu Hasso men byt fälgar fortast möjligt. de är inte vackra direkt. Typ däckpaket inkl fälgar a´5000.- runt om. Kan ev funka på vintersulorna. dessa sitter på de flesta volvobilar i dag å då snackar vi 240. Att styla en volvo är som att sminka en Gris;) |
|
| Nu är katalysatorn bytt. Draget och varvvilligheten är tillbaka. Men ett annat problem har uppstått... eller kanske det fanns redan då katten pajade. Motorn kan dö när som helst. Ingen skillnad om det är i landsvägsfart eller på tomgång. Efter det är den lite sur att komma igång... man får hålla på en stund med startmotorn. Irriterande fel. Har nån en aning om vad det kan vara? | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Gen :Dom är i allafall snyggare än Mpkt fälgarna som originalmonteras nog den fulaste BMW fälg jag vet till E39 och jag har alltid gillat femekrade så jag är rätt nöjd och det är huvudsaken. Jag har även köpt 16" femekrade Bobetfälgar till vintern :)) Och det kan ha sina fördelar med en bil som inte drar blickar åt sig för några fina fethjul. Visst det sitter visst femekrad på våra Volvo firmabilar men det är 855- V70 mfl :)) Men vi får väl se så småningom när däcken är slut, vad jag hittar på. ///MVH Hasso Länk |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Brännaren. läsa av felminnet, kan vara en kam el vevaxelgivare som strular, av någon anledning så bruker det kunna sammanfalla med katalysatorproblem, varför har jag inte funderat över. ///MVH Hasso Länk |
|
Hasso :Helt klart är det viktigast att man är nöjd själv. de är i alla fall lätta att hålla rena. Måste väl krypa till korset och erkänna att även jag själv kör på AEZ 16" 5 pinnars på vinterdäcken:DD Att styla en volvo är som att sminka en Gris;) |
|
| Bilen är på BMW men de har inte haft tid att titta mer ingående på den ännu. Men de konstaterade att den inte ger nå felkoder... men kan tappa spänningen över tändspolarna för en kort stund. Löskontakt?! Har den nåt relä som förser spolarna med ström? | |
|
Nu verkar allting fungera igen =) Orsaken till att den stannade var att nå säkringar till tändspolarna (enligt bmw så finns de under luftfilterboxen nånstans) hade lite kontaktproblem. Man kom på det då man skackade luftfilterboxen så hackade motorn till. Så nu är det bara att tuta och köra igen =) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.