|
|
|
|---|---|
|
Verkstäderna måste tjäna multum på att fixa iordning dagens plast-kofångare, om de ens kan fixas över huvud taget (spricker lätt)! I mitt tycke det fånigaste/sämsta påhittet på länge. Nu sticker jag väl ut hakan, men nog fasen var det 'bättre förr' med rejäla kofångare, à la Volvo 240-740! Confucious say: Man who run behind car get exhausted. | |
|
Plastkofångare är ok, om man har en lite skyddslist iaf. De hellackade är värdelösa, minsta touch så måste den lackas om. Men spricker de så har man nog varit lite för hårdhänt.. det är inga radiobilar på grönan man kör.. /Christofer |
|
|
Mycket handlar om att spara vikt, biltillverkarna räknar knappast i kg utan gram så U-balkar typ Checker eller Volvo är ute idag. FP |
|
Ras.mus |
Det är ju i sanningens namn inte bara volvo som haft sådana... Deras på 24 var ju till och med i aluminium. Alla som haft en E28 vet ju att U-profil fanns även där, om dock en tunnare variant (som alltid rostar bort...) Men visst, de är tunga men nog så bra. Fast sen är de ju inte så snygga heller så! |
|
Innanför dessa plastkofångare sitter det ju en balk på moderna bilar. Dock inte så rejäl som på en gammal Volvo. Anledningen är nog främst design. Vikt är en viktig del i modern bilkonstruktion men om man ville skulle det gå att använda sig av gamla hederliga kofångare, om än i lättviktsutförande. Som sagt det är designen som styr över funktionen. Detta märks på fler ställen. |
|
|
På en E39:a ser balken ut så här: Länk :( MVH Kent |
|
|
Och varför kan inte folk lära sig var deras bilar slutar och ge fan i att köra emot här och där hela tiden. Ska man klara sig i dag utan skador på bilen så får man ju ha kofångare runt hela bilen ala radiobil verkar det som. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.