Ronnie Peterson-utställningen
Ronnie Peterson • * 14/2 1944 † 11/9 1978
Med anledning av att det är 25 år sedan vår största motorstjärna förolyckades, så har Örebro Läns Museum en mycket sevärd minnesutställning mellan den 14/6 t o m 21/9 — ett besök rekommenderas.
Örebro län har haft och har många fina motorstjärnor: Stig Blomkvist, Ola Strömberg, Bernt Persson, Henka Gustafsson, Indianerna speedway, Kumlagrabben Fredrik Ekblom och hans skyddsling i go-kart granngrabben Markus “Macke” Ericsson, Edward Sandström och Ted Björk i bilracing, Per Jansson och Lasse Carlbark roadracing. Men störst av dom alla är fortfarande Ronnie Peterson, “hissmontören” från Örebro.
Svensk mästare i go-kart i början på 60-talet. Svensk mästare Formel 3 1968–69. EM-mästare Formel 2 1971. Med nio säsonger i Formel 1, 123 F1-lopp, tio F1-segrar, 206 VM-poäng. 14 pole positions i March–Lotus–Tyrell. Sportvagns-VM för Ferrari och tävlingar för BMW. Så är han större än någon annan svensk motorstjärna genom tiderna.
Bild 1. Det började med “traktorn” — ett hemmabygge som pappa snickrade ihop. Sedan en lysande karriär i go-kart som så många andra efterföljare.
Bild 2. SWEBE — en Örebrobyggd F3-racer som byggdes i fyra ex och tävlades med under 1966.
Bild 3. Tecno F3-racer som Ronnie 1969 grundade sin Formel 1-karriär med. Med 15 segrar på 19 starter och inte sämre än fyra vann han även det viktigaste F3-loppet över Reine Wisell på Monaco efter en stenhard duell.
Bild 4. Många meter vägg men fina bilder — en av dom syns här.
Bild 5. En F1-segerbuckla från det ärofyllda Monacos Grand Prix 1974.
Bild 6. Tyrell P34 1977 — sexhjulingen som Ronnie trodde mycket på men som blev en bekåmmelse.
Bild 7. BMW kördes också här — en bild från 1974. Denna 3.0 CSL hade olika motoruppsättningar, bl.a. en 3,5-liters samt en värsting: 3,2-liters turbomaskin med 900 hk och en toppfart på 348 km/h. Ronnie körde BMW även privat, en 533 (modifierad 525).
Bild 8–9. JPS Lotus 72 i 1975 års tappning — den är bara så vacker. Vagnen har varit orörd sedan Ronnie klev ur den 1975.
Bild 10. Här är det “open air” så det räcker till — inget litet K&N.
Bild 11. Förarmiljön är väl inget direkt att hurra för — kolla uttaget vid växelspaken.
Bild 12. En McLaren Ford.
Bild 13. Luftutsläppen för främre bromsskivorna.
Bild 14. En March 761 — vinnare Monza 1976.
Bild 15. Den här var den syn som konkurrenterna fick se vid segern på Monza.
Bild 16. Här ligger de flesta i lä vad det gäller bredd och profil.
Bild 17. En av prissamlingarna. Notera pokalen med en figur i — den är för bästa kamrat och vän bland F1-förarna.
Bild 18. Det ska sättas upp en staty i en rondell i Örebro — här är ett av alternativen.
Jag glömmer aldrig den 10 september 1978, man satt som spikad framför burken och väntade på starten. Skulle det bli den fjärde segern på Monza? Starten gick och ögonen naglades fast på Ronnies Lotus — sedan blev allt bara rök och damm. Där tog karriären för vår största motorstjärna slut. Ronnie avled den 11 september av komplikationerna efter kraschen.
För att citera Kenneth Olausson, fotograf, journalist och vän till Ronnie: “Att en lumpen start och en klantig doktor skulle bli hans öde, känns än idag totalt menignslöst.” Kenneth som har stor del i utställningen har tagit 12 000 bilder och upplevt 43 Grand Prix med Ronnie.
Det är en väl använd 50-lapp att lägga ett par timmar på denna utställning.
Plats: Örebro Läns Museum
Datum: 3 juli 2003
© 1997–2026 AutoPower.se