Hasso på Donington Park

Ett glatt gäng på 15 personer lämnar Skavsta på fredag eftermiddag för att hoppas få se Marcus “Macke” Ericsson knipa en seger i årets sista race i Brittiska F3-serien eller åtminstone säkra femteplatsen i mästerskapet. Pappa Tomas, morfar Seved, tre kompisar till Marcus samt andra vänner och bekanta — mest långväga är sponsorer från Lycksele som bilat ca 80 mil till Skavsta. Flyget går till Birmingham och därefter i tre hyrbilar till Holiday Inn Express i Derby.

Donington Park ligger några mil söder om Nottingham. Utanför banan i de vackra omgivningarna syns Donington Hall byggd 1793. Banan skulle under 2009 investera miljarder i utbyggnad och upprustning för att köra Brittiska Formel 1 istället för Silverstone 2010. (Bild 1–4.)

Inga segrar i år för Marcus men fyra andraplatser och en tredjeplacering — han har två poäng upp till femteplatsen som är målet. Tyvärr lite för mycket stolpe ut i år. Carlin Motorsports bilar med Alguersuari, Hartley och Turvey har varit överlägsna och nästan omöjliga att komma till tals med.

Dag 1. Vi lotsas in i depågaraget där sista putsen läggs på Mackes F3-bil. Ur den stora trailern kommer Marcus glatt ut och hälsar på alla. Även vår lokaltidning Nerikes Allehanda slår på stort med bevakning. (Bild 5–8.)

Först kvalet igång — Marcus sätter hyfsad tid men efter 12 minuter blir det gul flagg p.g.a. en avåkning. Marcus slår av på tempot för att inte få tidstillägg som på Brands Hatch. Tyvärr bryr sig inte de andra om detta utan de blåser på för fullt. När kvalet är över lämnar Marcus och teamet in protest — sent ett PM att inga tider ska räknas vid gulflagg i nästa kval. Kvaltiden räcker dock till en åttonde placering. (Bild 10–13.)

Nu är det fyra timmars väntan till nästa kval. Under tiden kan man kika och lyssna på Brittiska GT-serien med Ferrari, Viper, Lamborghini och Aston Martin som värmer upp för söndagens två-timmarsrace. (Bild 14–18.)

Dags för kval 2 — det börjar dugga och regnet ökar på så det blir byte till regndäck för en del, men när Macke rullar in i depån har han femte bästa tid. Lite gladare miner! (Bild 19–22.)

Dagen avslutas med middag på Old Orleans Bar tvärs över gatan från hotellet. (Bild 23–27.)

Dag 2. Det är dimmigt men solen kommer fram. Det första racet körs på regndäck, men när det är dags för F3-race 1 är det 22 grader och strålande solsken. Mycket pyssel vid starten. (Bild 28–32.)

Racet avlöper ganska odramatiskt — Macke är inte nöjd med bilen och rullar in som åtta. Tre Carlinbilar i topp: Alguersauri, Hartley och Turvey. (Bild 33–35.)

Kompisarna “terrar” Marcus, ifrågasätter varför han kör så sakta, att han inte använde blinkers för att köra om och en massa annat — men han bara skrattar. (Bild 36–38.)

Dags för start igen. Marcus rullar fram till femte position medan Alguersauri i Carlins Redbull-bil rullar till pole position. Jaime Alguersauri leder bekåmt från start till mål med fyra sekunder till tvåan Nick Tandy. (Bild 39–44.)

En hel del dramatik när tre varv återstår: Oliver Turvey kör på Marcus bakhjul, bilen snurrar 360 grader på banan men kan fortsätta — medans Turvey åker av och förlorar mästerskapet. Marcus rullar i mål som sjätte bil med 141 poäng och en femteplats i mästerskapet. Målet infriat med hjärtat i halsgropen!

Övrigt på Donington Park. Jag har aldrig sett så många lyxbilar och sportbilar på samma gång förutom de stora bilmässorna. Tre stycken Bentley varav en cab, en vulgär RR, Ferrari F40, McLaren Mercedes, Lamborghinis i parti och minut — allt vad bilfrossen kan önska.