Genèvesalongen 2010 — Bilder #1

BMW bjöd på Genèvesalongen 2010 på ett av de mest innehållsrika mässprogram BMW visat på länge. Stjärnan var utan tvekan den helt nya 5-serien F10 med världspremiär, men det bjöds även på en rad välkomna nyheter som sammantaget gav ett starkt intryck.

Den länge väntade 5-serien F10
BMW:s presskonferens öppnades under ceremoniösa former när den nya 5-serien F10 rullade in på scenen. F10 är E60:ans direkta efterföljare och representerar ett generationsskifte som BMW jobbat länge mot. Designen är tydligt besläktad med storebror 7-serien F01 — en smidigare, renare linjeskola jämfört med E60:ans mer kontroversiella styling. Resultatet är en bil som ser luftig och modern ut, med lång motorhuv, välvd taklinje och ett bakparti som utstrålar självförtroende. BMW lovar en livligare körupplevelse än E60, med bättre balans och direktare styrrespons.

Vår favorit bland de exponerade exemplaren var 530d F10 i Havanna metallic — en varm, guldbrun nyans som sitter utmärkt på den mjuka karossformen och som sällan syns på svenska vägar. Intill den stod 5GT i sin vagns-liknande form, presenterad som "enda touringen i hallen". "Till överkomligt pris också..." noterade någon i sällskapet med ett leende. Efficient Dynamics-tekniken genomsyrar hela F10-programmet, och dieselmodellerna lovar förbrukningssiffror som var otänkbara för ett par generationer sedan.

Cabrioletpar och effektivitetsspecialister
Strax intill F10-gruppen stod 135i Cabriolet i Sedonaröd metallic och 335i Cabriolet i Djuphavsblå metallic uppradade sida vid sida — ett par som fick förbipasserande att stanna och ta fram kameran. Den djupa blåmetallic-nyansen på 335i är i kombination med öppen karosseri svår att stå emot. 320d Efficient Dynamics Edition representerade det ytterst förbrukningsoptimerade hörnet, ett specialpaket med aerokit och lågmotståndshjul. En sober 330d i Alpinvit påminde om att klassisk BMW-stil inte behöver kompromissas bort för att bilens siffror skall imponera.

X-familjen expanderar
Den helt nya X1 xDrive23d i Marrakeshbrun metallic var ständigt omgiven av besökare. X1 är BMW:s svar på de kompakta SAV-segmentets explosiva tillväxt — en bil som ska ge X-upplevelse i ett format som funkar i vardagslivet. De nya slimmade innerspegelrailsen i borstat aluminium var en liten men genomtänkt detalj som lyfte interiörupplevelsen markant. X5 40d i Sparkling bronze kompletterade familjen i det tyngre hörnet: 7,5 liter per 100 km för en fullformat X5 är nästan häpnadsväckande. X6 i Alpinvit stod med den reserverade aura den modellen verkar trivas med.

Z4 sDrive35is, M3 i skymundan och framtidens drivlinor
Z4 sDrive35is i Melbourne Red metallic var en av monterns mest ögonfångande bilar — eldröd, låg och aggressiv, med 340 hk ur den uppblåsta turbosexan. En roadster för den som söker puls, inte avkoppling. Intressantare ur ett symtomdiagnostiskt perspektiv var att M3 Coupén i Monte Carloblå metallic stod på en påfallande undanskymd plats. Man fick söka sig fram för att hitta den, men väl framme var det svårt att gå vidare — den djupa blåmetallic-kulören och det kompakta, muskliga karosseriet är en kombination som få bilar kan matcha.

BMW visade även ett tiotal hybridvarianter och en ren elbilsprototyp med batteripack integrerat i golvstrukturen. Det är fortfarande framtid — men en framtid BMW nu presenterar med rejält ökad trovärdighet och konkrethet. Sammantaget bjöd Genève 2010 på ett starkt BMW-program: F10 sätter nya riktmärken i executive-klassen, X1 etablerar märket i ett nytt segment och Z4 sDrive35is ger entusiasterna en high-performance roadster av rang.