|
|
|
|---|---|
|
Hallå! Har letat och letat! Och hittar inget riktigt svar. Jag har skaffat en dieselvev från m51d25 som jag tänkte sätta in i min m20b25 (kat-kolvar) Jag har även skaffat vevstakar från m20b20 som är 5 mm kortare (130mm) Och veven som har 82.6mm i slag. Vad blir kompressionsförhållandet? Den skall gå som turbomotor, så jag hoppas det inte blir för högt. Jag tänkte även skaffa m70-kolvar. Vad får jag för komp med dem? MVH Martin | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nja, leta är inte nödvändigt då kombinationen M20B25 + M51D25 vev + M20B20 stakar är ju ganska enkelt att räkna ut. Men jag vill minnas att M51D25 har 82.8 mm i slag (inte 82.6) så det är den siffran jag använt i beräkningarna. ===> Först måste vi beräkna fram ursprungliga volymen (både i kolven och toppen) när kolven är i TDC <=== M20B25 motorn har borr/slag på 84/75 samt ett CR på 8.8:1. CR är egentligen bara ration mellan "total volym med kolv i TBC" och "total volym med kolv i TDC". CR = (TBC Volym) / (TDC Volym) Värdet "TBC Volym" är ju egentligen inget annat än "TDC Volym" plus cylinderns slagvolym. Rita upp kolv och topp dels med kolven i TDC och även i TBC så förstår jag man detta enkelt. TBC Volym = TDC Volym + cylinderslagvolym Cylinderslagvolymen i M20B25 är pi * 84/2 * 84/2 * 75 = 415422 mm3 TBC Volym = TDC Volym + 415422 Byt nu ut TBC Volym mot det nya uttrycket och du får CR = (TDC Volym + 415422) / (TDC Volym) Men det är TDC som vi vill komma åt så vi bryter ut TDC ur formeln ovan TDC = 415422 / (CR - 1) = 415422 / (8.8 - 1) = 53259.2 mm3 ===> Nu är det dags att beräkna med den nya konfigurationen <=== Första ändringen var 5 mm kortare stakar. Gör att kolven hamnar 5 mm lägre i TDC än tidigare. Andra ändringen var M51D25 vev som ändrar slaget från 75 mm till 82.8 mm vilket gör att kolven hamnar 7.8/2=3.9 mm högre i TDC än tidigare. Dessa två ändringar tillsammans gör att kolven hamnar 1.1 mm lägre i TDC än tidigare. Vi vill beräkna CR vilket definieras som TBC Volym / TDC Volym. Så vi börjar med att beräkna TDC Volym. Vi vet att ursrpungliga motorkonfigurationen hade TDC Volym på 53259.2 mm3. Nu har vi utökat denna med en tunn skiva som har höjden 1.1 mm vilket har volymen pi * 84/2 * 84/2 * 1.1 = 6092.86 mm3 Vår nya TDC Volym är således 53259.2 + 6092.86 = 59352.1 mm3 Sist behöver vi veta TBC Volym vilket är enkelt, det är ju TDC Volym + cylinderslagvolymen. Just cylinderslagvolymen har ändrats något med denna nya motorkonfigurationen så den behöver räknas ut. Den är pi * 84/2 * 84/2 * 82.8 = 458626 mm3. Vår nya TBC Volym är således 59352.1 + 458626 = 517978 mm3 Nu kan vi räkna ut vårt nya CR! CR = TBC Volym / TDC Volym = 517978 / 59352.1 = 8.73 Ditt nya CR blir 8.73:1 (men kontrollräkna gärna)! Det går tyvärr inte att räkna fram på ett liknande sätt vad du får med M70 kolvarna då de kan skilja sig både i kolvhöjd och kolvtakets utseende vilket påverkar kompressionsförhållandet. Säkrast är helt enkelt att mäta eller försöka hitta information om vad som skiljer en M20B25 8.8:1 kolv mot en M70 kolv. |
|
Jag får tacka så hemskt mycket för ett väldigt bra svar! Jag ska försöka kolla upp måtten på m70 kolven och räkna! Stort tack! Hoppas någon annan får nytta av detta lärorika svar! MVH Martin |
|
|
Om jag ska köra orginalkolvarna! Är kompet 8.73:1 för högt med ca 450 hk? Eller bör jag svarva av dem? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.